本报讯（记者王维迪、通讯员肖华勇）11月27日，一箱箱刚刚从远安县洋坪镇马渡河村枝头采下的带着绿叶的宜昌蜜桔被宜昌车务段枝江车站货场的工作人员小心翼翼地码放至71392次特需专用直达列车的机械保温车厢内。11点58分，列车从枝江站徐徐开出，一路向北。车上装载的180吨未经打蜡的宜昌蜜桔将在零度保鲜的环境下飞驰50多个小时直达内蒙古二连浩特国境站。在二连浩特这批蜜桔经过出入境检验检疫、海关通关后，将“换乘”过境蒙古直达俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克市的国际冷链专列，最终“飞入”俄罗斯寻常百姓家。

　　这是首例从枝江至二连浩特出口俄罗斯的果蔬国际贸易试运业务。这条还处在试运行的新线路将有助于我市参与到中蒙俄经济走廊建设中。

　　这批蜜桔由内蒙古腾大商贸有限公司采购、出口。公司负责人王志刚告诉记者，腾大将远安的蜜桔卖到俄罗斯已经有十多年的历史，此次是首次选择铁路运输。以往他们都是走汽运到满洲里，再转到俄罗斯的国际汽运线路。

　　当被问及为何敢于当第一个试水“宜蒙俄”铁路运输的人，王志刚回答记者：“因为我们经营的水果主要产自南方，从原产地到二连浩特比到满洲里路程上要少1800公里。另外铁路的机械保温车厢保温技术好，可以减少水果在运输过程中的损耗、提升水果的品质。”

　　当被问及两种货运方式的价格比较，王志刚告诉记者，价格上由于汽车运输鲜活农产品享受减免车辆通行费的“绿色通道”政策，两者价格相差不大。但在俄罗斯境内，铁路运输要比公路运输便宜。“今年4月，中俄蒙三方确认开展铁路过境运输合作，我们从二连浩特发出去的铁路货车可以过境蒙古，不用在蒙古卸货、检验、通关再装车了。这也大大地促进我们选择‘宜蒙俄’铁路运输的决心。”王志刚说。
为了保障此次试运业务的顺利完成，宜昌车务段枝江车站备足了30名经验丰富、素质过硬的装卸人员，并调配了4台叉车，使用装卸托盘25个。24小时值班，货物随到随装，确保尽早发车。

　　市交通物流发展局副局长江华告诉记者，此次试运只是一个开始，未来如果这条线路成熟起来、货运量增大，相应地供货以及其他配套服务也都要跟上来。希望能以此为契机，让更多宜昌的精品农副产品搭上“宜蒙俄”的快车，走出国门、直销海外。