推进供给侧结构性改革

　　促进物流业降本增效新闻发布会发布词

　　 宜昌市物流局局长 任小军

　　 （ 2017年4月27日）

　　尊敬的各位来宾、新闻界的朋友们：

　　 大家好！

　　 首先，我代表宜昌市物流局，对各位来宾，特别是新闻界的朋友们长期以来对市物流局各项工作的关心、支持表示衷心感谢！下面，我就宜昌市物流业运行情况和推进供给侧结构性改革、促进物流业降本增效工作向大家做简要介绍。

　　一、物流运行情况

　　2016年市物流局通过坚定不移地实施供给侧结构性改革，全市物流行业取得大发展。物流业总产值1200亿元，同比增长20%；社会物流总额10952亿元，进入万亿俱乐部；物流费用总额占GDP比率为15.42%，低于全省平均水平；首次发布的12月份物流业景气指数为61.05，高于全国5.05个百分点，显示全市物流业十分活跃；全市7家重点物流园区交易额突破500亿元，同比实现翻番。交易额过亿元物流园区达到6家，其中三峡物流园交易额突破360亿元；13家公路物流行业重点企业营业收入增速48.59%，营业收入过亿元的物流企业达到11家，其中葛洲坝集团物流公司突破20亿元。2016年完成交通物流固定资产投资18.3亿元，同比增长245%，实现了双倍增。17个物流项目纳入全省交通建设项目库，入库规模全省第一。

　　2017年一季度，宜昌物流业开局良好。全市社会物流总额2954亿元，同比增长14.23%；社会物流总收入111亿元，同比增长11%；社会物流总费用占GDP比重为15.33%，同比下降0.21个百分点；物流业景气指数61.1，高于全国5.7个百分点。全市13家公路重点物流企业完成营业收入1.98亿元，同比增长30.57%。8家重点物流园区交易额128.38亿元，同比增长30.82%。2017年全市在建物流项目17个，项目总投资73亿元，一季度完成固定资产投资7.9亿元，与2016年同期相比增速达20.2%。

　　二、降本增效工作措施

　　物流业是现代服务业的重要组成部分，是连接供给端与需求端的桥梁，物流业供给侧结构性改革是降低实体经济成本的重要途径。市物流局深入贯彻落实国家和省市有关物流业降本增效的文件精神，通过降税清费、联动融合、补短强基、简政放权，提升实体经济活力，推动产业结构调整，助力经济转型升级。

　　（一）提升市场竞争力降成本

　　2016年，市物流局围绕我市外贸物流成本开展专题调研，在我局协调下，我市唯一外贸港口云池港通过分析市场形势，降低外贸集装箱装卸收费标准，其中20英尺外贸空箱、20英尺外贸重箱、40英尺空箱降幅5%，40英尺重箱降幅达7.14%。降成本举措吸引了周边企业将云池港作为集装箱中转中心。2016年该港集装箱吞吐量突破15万标箱，同比增长15%, 今年一季度集装箱吞吐量突破5.5万标箱，同比增长40.3%，创历史最佳成绩，既降低了实体企业物流成本，也实现了自身营收增加，奠定了湖北省水运口岸第二的地位。

　　（二）反映政策诉求降成本

　　市物流局建立了重点物流企业定期联系机制，按季度召开座谈会，分析形势，反映政策诉求。针对企业反映较多的联运集卡车通行费和高速公路收费问题，积极向省市行业主管部门反映情况。2016年省交通运输厅出台通行费减免政策，给通衢卡电子支付货车用户10%优惠。今年4月11日，湖北省政府办公厅印发《关于进一步降低企业成本振兴实体经济的意见》，从5月1日起，对使用通衢卡电子支付的货车用户，高速公路通行费优惠比例由10%提高到15%，从6月1日起，对经指定收费站进出湖北省内长江沿岸主要港口的集装箱卡车，实行收费公路通行费50%优惠。政府各部门认真执行财政、物价、地方税务出台的《关于取消和暂停征收部分涉企行政事业性收费和政府性基金项目的通知》（鄂财综发[2015]39号）精神，取消货物港务费、船舶过闸费、车辆过渡费等3项行政事业性收费；暂停船舶港务费等6种行政事业性收费。

　　（三）推动多业联动发展降成本

　　制造业是国民经济的支柱产业。2016年宜昌工业品物流总额6682.73亿元，占比61%。根据制造业“三个90%”定律，物流成本关系着制造业的核心经济利益。市物流局积极引导物流企业与制造业对接，让物流企业向上游产业链延伸，提供物流一体化运作服务，为企业降低成本。当阳开心物流作为三峡新材的合同物流商，以前仅做销售环节运输，通过两业联动，三峡新材只需专注产品生产和开辟销路，产品下生产线后全部由开心物流一体化承接。由于开心物流深入到企业上游生产包装环节流程，仅把以前捆扎玻璃产品的“一次性泡沫条”更换成“永久性结脂棉”，就为三峡新材年节约物流成本660万元。市物流局积极引导宜昌本地大型企业分离外包物流业务，释放物流需求，目前我市物流外包率达50%以上，企业由第三方物流替代自营物流功能，节约物流成本5%-10%。宜昌鸿宇连邦软件有限公司作为OTMS湖北总代理，为安琪酵母、三宁化工、人福药业、和远气体等大型需求企业量身制作物流供应链解决方案，帮助企业把原有复杂物流体系透明化、可控化，满足物流追踪需求，通过使用OTMS“全程保”（运输保险）降低企业保险成本，通过OTMS平台提供运力池供企业选择更多服务高效的物流承运商。两业联动发展不仅对提升制造业核心竞争力具有重要作用，也解决了物流社会化需求不足问题，更提升了物流业专业化服务能力。

　　（四）培育龙头企业降成本

　　在市物流局的培树下，湖北安卅物流公司被中物联评为5A级物流企业，填补了宜昌市物流行业最高等级企业空白。安卅物流信息平台整合社会车辆2367台，其中重型货车1411台、中型货车282台、轻型（微）货车674台，长途运输的重型车辆占60%，中短途配送的车辆占40%。市物流局又将该企业推荐为省级无车承运人试点企业，以大客户身份与武汉铁路局、呼和浩特铁路局等签订《量价互保协议》，以第三方物流身份通过集约经营方式，为中小公司发运产品，节约物流成本70%。在市物流局的指导下，三峡物流园作为省级示范物流园区和省级无车承运人试点企业，依托现有3000多家商铺、1700多家批发商户、20多万方仓库、5万多方冷库、20余万种商品资源和园区强大的物流资源，通过参股、加盟、合作等形式，加强资源整合，新组建众联云物流公司，构建高效衔接的城乡配送管理平台，通过建立统一分拨中心、物流班车对开、仓储配送一体化运作、行业集采等业务模式，降低车辆空返率50%，降低物流成本15-20%。

　　（五）建设多式联运枢纽降成本

　　科学规划建设物流基础设施，目前宜昌市城区已经建成各类物流园区6个，特别是在猇亭、伍家区等产业集聚区和重要生产基地有针对性建设三峡物流园、天元物流中心、爱奔物流园等一批重要物流园区，为宜昌产业集群提供了一体化物流服务，提升了宜昌产业集群竞争力，降低了商贸企业流通成本和制造业物流成本。为减少货物多次短驳带来的效率低下和物流成本增长，市物流局优化多式联运分层分类节点布局，规划投资70亿建设具有公共属性的多式联运枢纽项目11个（白洋、茅坪、周正、江山贝尔、姚家港、东站、红花套、云池、枝城、太平溪、点军等物流园区），完善公铁水多式联运转运功能。目前11个多式联运枢纽项目开工9个，一个布局合理、设施配套、资源集约的多式联运枢纽体系呼之欲出，必将为物流企业降成本起到至关重要的作用。

　　（六）发展先进运输组织方式降成本

　　市物流局引导华维物流、老周物流、超凡物流等5家零担物流企业开展甩挂运输，开通甩挂干线10条，投入牵引车56台，挂车122，配比超过1：2，为联运末端接驳提供了高效公路运输。组织开展市级多式联运示范工程建设，重点培育宜昌港务集团、天元物流、葛洲坝物流等具有跨运输方式货运组织能力的企业开展多式联运，打造联运线路12条，引导企业建立全程“一次委托”、运单“一单到底”、结算“一次收取”的服务方式。天元物流中心引入铁路专用线，广西的糖蜜罐通过铁公联运，门到门配送到终端客户安琪酵母，比单式运输方式降成本约20%。围绕提档升级三峡物流功能，增强三峡翻坝转运能力，2月份引导中远海运在重庆—宜昌云池港之间开通3000吨级集装箱班轮，通过三峡船闸升船机乘坐“电梯”往返转运，缓解因三峡北线船闸检修而带来的三峡航运滞留压力，使重庆到上海航线由此前40天缩短至15天，反向50天缩短至20天。

　　（七）构建一体化物流网络降成本

　　在整个物流网络中，农村物流处于最末端，基础弱、链条长、环节多，涉及面广，对全社会物流成本影响最大。它的健康发展是支撑农业现代化的重要基础，是重大民生工程。市物流局整合利用现有交通、商务、供销、邮政快递网点和渠道，建设县乡村三级农村网络体系。目前县级物流节点已建成5个；整合乡镇客运站、电商服务中心、农村超市、供销农资站等新改建农村综合服务站32家，在建12家；按照“多点合一，多业融合”建成村级物流服务点442个，在建168个。互通省际，下达县市，覆盖乡村的物流网络体系降低了农村物流和整个物流体系的成本。

　　（八）企业内部挖潜降成本

　　为应对人力成本、燃油成本刚性上涨的压力，市物流局积极引导物流企业内部挖潜。引导华维物流在全市率先将铁质半挂车厢更换为全铝车厢，比原车辆轻6吨，高速公路每公里可节约通行费0.6元，满载油耗下降12%，单车全年可节约成本15万元。引导华维物流公司“车头向下”，开拓农村物流市场，开展“干线运输+农村货运班线+村村通客运班线”运作模式，通过整合资源物流成本整体下降30%。《人民日报》头版对秭归华维物流创新思路开通定时、定点、定线“货运班线”，并与“村村通客车”结合降成本进行了宣传报道。

　　（九）推行先进物流运营模式降成本。市物流局积极引导配送需求大、配送频次多、商品种类适宜的商贸企业、配送企业开展“夜间配送模式”，减少城市交通负担。宜昌国贸集团对城区17家超市的所有生鲜货采用夜间配送模式。北山超市配送中心对全市130多家超市门店按片区划分进行共同配送，通过研发ERP系统，使用手持终端扫描条码，集中存储、统一库管、按需配送、计划运输降低物流成本。引导天元物流创建宜昌市第一个“物流金融平台”，为入驻企业提供委托采购、仓储金融、质押监管等专业化物流金融服务，为入驻企业降低融资成本，物流园区也培育了全新的物流供应链盈利点。

　　（十）向上争取资金补助降成本。市物流局筛选降本增效突出的物流项目争取国家政策，为三峡保税物流中心、枝江周正物流园、三峡物流园、爱奔物流园、当阳市迪腾物流中心、秭归县农村物流示范项目、农村综合运输服务站等改扩建项目争取湖北省交通运输物流发展竞争性分配资金7140万元，拟为白洋、秭归茅坪等物流枢纽项目争取交通运输部项目补助资金1亿元，发挥政府补助资金“四两拨千斤”作用，带动物流项目投资70多亿，有效缓解了企业资金成本，达到1：40的杠杆撬动作用。

　　（十一）出台政策降成本。近几年，宜昌市出台了加快促进物流业发展的意见，设立了宜昌市重点产业发展基金、宜昌市三峡产业引导股权投资基金。西陵区政府鼓励物流企业采用先进技术与设备进行技术改造，投资在100万元及以上的物流企业，按照项目实际投资额给予3年以内的贴息。市政府专门出台了五项保税物流优惠政策，为入驻企业提供成本最低、效率最高、服务最优的营商环境，降低企业制度性成本。

　　推进供给侧结构性改革，是适应和引领经济发展新常态的重大创新。物流业是国民经济的基础性、先导性、服务性行业。下一步宜昌市物流局将进一步深入贯彻落实中央精神，主动作为、改革创新、真抓实干，着力提升物流业降本增效，为实体经济发展做出贡献。

　　各位新闻界的朋友们，现代物流业是一个飞速发展的全新行业，宜昌因三峡工程而位居长江经济带要冲，这里的物流业每天都在发生着巨大变化，新闻点比比皆是，希望大家为我市物流业大发展不断鼓与呼，您有任何想了解的需求，都可以直接联系我们。

　　谢谢大家！