1、项目概况

　　宜昌三峡物流园，是宜昌市委、市政府根据建设省域副中心城市和区域经济发展的需要，根据国家发改委宏观经济研究院综合运输研究所编制的《湖北省宜昌市三峡现代物流中心发展规划》，在临近铁路东站的物流规划区中，由湖北稻花香集团(民营)投资18.8亿元建设的现代综合物流园区。项目规划占地1153.8105亩，属批发零售用地和仓储用地，规划建筑面积80.8万平方米，容积率为0.96。拟建冷链仓储配送中心、农副产品集散中心、物流信息交易中心三大功能区。

2、功能定位

2.1、园区定位

　　园区占地面积1153.8105亩，建筑面积80.8万平方米。通过物流公共服务平台，聚集宜昌及周边地区物流服务业者，逐步形成统一的第四方物流运营平台。服务农业、工业和商业三大行业。构建冷链仓储配送中心、农副产品集散中心、物流信息交易中心三个中心。

2.2、冷链仓储配送中心

　　本中心的发展目标是促进企业将自己的物流业务剥离，走向社会化外包，让更多的企业的物流成本更低，创造更多的利润。

　　本中心具有10万吨级冷库，18.4万方仓库集群，7万方露天堆场，8万方大型公共停车场，将冷链、物流、储运、配送、加工、电子商务等功能有机链接，形成优质、便捷、高效的供应链，整合宜昌冷链物流市场，形成宜昌统一的冷链物流运营平台，打造宜昌地区大型的有影响力的、同时将辐射华中地区和西南区域的鄂西最大冷链仓储配送中心。本中心具有冷藏冷冻产品交易、临时存储、加工、信息、检测、物流配送等功能。积极推进冷藏冷冻产品现代化流通管理，严格把住产品的卫生检验、检疫关，建设成为重要的区域性冷藏冷冻物流中心，主要包含以下功能：

    (1)存储功能：具备满足不同类型货物仓储的功能。包括冷藏冷冻品、国家战略储备物资等。

　　(2)运输功能：具备公路运输、水运和铁路运输功能，实现公水铁联运。

　　(3)分检配货功能：具备对货物进行分类、分拣、分装等功能。

　　(4)流通加工功能：具备刷贴标志、再包装等辅助性加工功能。

　　(5)车辆管理调度功能：具备对车辆调度和卫星定位(GPS)的功能。

　　(6)全程执行功能：完成从客户交合同书到货物进客户指定货场的全称执行服务。

2.3、农副产品集散中心

　　本中心发展目标是让老百姓吃上安全放心、价格便宜、品种多样的农副产品。

　　本中心具备展示交易市场，分设A、B、C、D四区及果品市场，汇集蔬菜、果品、水产、副食、干调、粮油、冻品、百货等批发交易。市场配备银行、信息结算、检验检测平台，国内领先的食品安全追溯系统。打造和形成“鄂西最大、华中一流、影响全国”的大宗农副产品物流交易、物流中心，价格形成、信息发布中心。主要包含以下功能：

    (1) 农产品交易功能：具备蔬菜交易、果品交易、冷冻品交易等功能。

　　(2)农产品加工功能：具备农产品粗加工、净化包装和深加工功能。

    (3)农产品存储配送功能：具备存储(含冷藏)配送各类农产品功能。

    (4)农残检测功能：具备对各种农副产品检验检疫，对农药残留物进行检测等功能。。

　　(5)电子结算功能：具备交易双方电子结算功能。

2.4、物流信息交易中心

　　本中心发展目标是提高社会资源利用效率，降低社会综合物流成本，创造更多的就业岗位。

　　本中心将成为鄂西地区首个公共物流信息平台，4万方物流信息交易大厅，公共信息、企业应用、园区管理、物联网应用等四大功能平台，整合和共享各产业领域物流信息资源，实现物流对接。主要包含以下功能：

    (1) 信息发布及车货配载功能：具备供需双方在信息大厅或网站上发布物流供需信息，双方自由配载的功能，同时具备网络化调度的功能。

　　(2)诚信认证功能：具备对车辆和司机交易记录和信用记录认证的功能，为与其他物流基地进行车辆设施共享提供依据。

    (3)货代办公功能：具备货代现场办公的功能，方便直接配载交易。

    (4)司机管理功能：具备司机实名登记，进出信息中心刷卡功能。

　　(5)停车管理功能：具备针对不同车型停车进行管理的功能。

3、区位优势

3.1、地理位置

　　宜昌地处渝东鄂西，是长江中上游的重要交通枢纽和中部地区进军西部大开发的桥头堡，通过长江黄金水道与沪、宁、汉、渝等城市一线贯通。宜昌离武汉350公里，高速3小时车程，未来高速铁路1.5小时；离重庆 700公里，未来高速6小时车程，宜万铁路通车后将会更快。焦柳铁路纵贯南北，宜万铁路横穿东西，鸦官铁路直通城区，使其与全国铁路网贯通；沪蓉高速、汉宜高速、杭兰高速、宜华高速与318国道等穿城而过，与全省及全国连成四通八达的干线公路网络。三峡机场开辟至国内主要城市及香港等地的国内国际航线，成为中部地区民用航空运输的骨干机场之一。长江、清江横贯全境，沿线码头港埠林立，宜昌拥有得天独厚的地理优势。

3.2、社会经济

　　宜昌经济腹地广阔，直接经济腹地为市辖的五县三市四区，间接腹地涉及鄂西、湘西和渝东、川东、陕南等地，并承担西南、中南和华东等地的物资中转和接运，具有较强的经济辐射功能和商品流通优势。宜昌已初步形成以电力、机械、化工、食品、建材等为主的工业体系，工矿产品购销两旺，物流成本比重上升；农业经济已成特色，农业产业化发展势头强劲，粮棉油及农林特等无公害产品销售形势喜人。

3.3、区位交通

　　宜昌三峡物流园选址于湖北省宜昌市伍家岗区内，项目用地西东侧为焦化厂，南面为宜昌东站，西面和北面为其他企业。地块周边道路：东面为共同南路，南面为城乡路，西面为东站路，北面为共同东路。其中东站路为园区主干道，与宜昌东站货运站相连。本项目具备水路、公路和铁路联运优势。本项目离宜昌到武汉的高速3-4公里，离宜昌铁路东站不到1公里，距离主要港口的距离在几十公里以内，地理位置十分优越，交通四通八达。同时有自己的铁路专用线，可以公铁联运作为依托，通过转运市场操作完成物流服务，吸引经营户到这里落户。来自四川经泸州的水运货物以及来自重庆东部地区的水运货物一部分经本物流园通过铁路或公路运往其它地方。恩施经过宜昌地区的货物一部分通过本物流园发往其它地区。项目地块附近的北面约1公里的东山三路实现了上游的太平溪码头和下游规划建设的猇亭码头的连接，对经过本物流园区发往上下游的货物无须过船闸而经过东山三路直接运走，直接帮助解决翻坝转运问题。其中东山三路与地块南面约2-3公里距离内的三峡高速相联，直通上游码头。而三峡高速与汉宜高速相联，本项目转运货物可通过汉宜高速快速运往武汉等中部城市。本项目的物流信息交易平台功能将调动大量的社会车辆及时地与三峡翻坝货物的车辆需求进行对接，并对部分货物在本园区进行暂存集散或分拨配送。

4、发展前景

4.1、开发及管理模式

　　宜昌三峡物流园由湖北稻花香集团旗下的宜昌三峡物流园有限公司进行物流园区的道路、仓库、市场和其他物流基础设施及基础性装备的建设和投资，然后以租赁、合资或合作经营的方式进行物流园区相关设施的经营和管理。提供商品集散、运输、配送、仓储、信息处理、流通加工等物流服务，开展结算、需求预测、期货交易，提供物流设计、专业教育与培训。不断拓展配套服务，如检验检疫、食品追溯、货物运输紧急救援、决策支持、贸易仲裁等。

4.2、园区招商规划

　　三峡物流园将实施招商品牌战略，强力打造品牌形象。统一布局，组合出拳，不断深化、细化市场。定位高端消费品，梳理业务流程，致力品牌塑造，持续实施品牌战略，建立优化的市场运营模式。借助湖北稻花香集团品牌优势及成员企业，整合各种社会资源，大资金投入、大面积宣传，在宜昌及周边地区掀起大高潮，同时打造鄂西地区样板物流园区，为经营者提供优质服务和商贸平台。

　　三峡物流园招商采用先大后小（先大客户后小客户），先强后弱（上年度经营额多少来区分），先在经营户后投资户的原则，采用招进来（在经营客户招进来），引发展（引导投资客户）的策略，实行以点带面（以金桥客户为基础，带动其他市场和散户入驻、），以大带小（以宜昌特色产业合作社带动外地产业合作社入驻），以强带弱（与各行业协会合作带动其他散户入驻）的方式。

　　所针对的客户群体主要有：现宜昌本地市场如金桥、金东山、长江市场、海宏等市场的经营商户，其他零散在经营批发商户，各大型超市、酒店供货商，周边各大市场的经营商户，宜昌特色产业合作社、种植、养殖基地客户，投资性商户。

　　所针对的招商客户类型主要包括果蔬类批发公司、水产品公司、干货类公司、粮油类公司、冻品类公司、物流货代公司等，预计达到数量：

4.3、园区发展预测

　　三峡物流园项目作为湖北稻花香集团在“十二五”期间实现“515”目标的重要组成部分，从2011年起进入了全面建设高峰年，计划2013年全部建成并投入运营。到2015年三峡物流园实现150亿物流总额的目标能基本完成，年货物吞吐量达到720万吨。

5、物流园区对经济发展的主要作用和发展趋势

　　主要作用：

　　①提高本地区的就业率，维护社会稳定。

　　②对本地区的GDP以及税收有突出贡献。

　　③整合社会资源，提高资源利用率。

　　④减少区域经济差距，有利于附近土地的招商引资。

　　⑤帮助农业发展，提高宜昌及鄂西地区农产品销售量和品牌知名度，提高农民收入。

　　⑥帮助生产企业降低物流成本，提高企业竞争力，帮助宜昌物流市场健康发展。

　　发展趋势：向集约化，规模化，信息化发展。