3月中下旬以来，由于全国疫情多点散发，个别地方过度防控、层层加码，一度造成通行受阻、车辆滞留、物流不畅。围绕全国物流保通保畅工作的总体部署和宜昌市物流保通保畅领导小组指挥部的统一要求，市物流业发展中心不断优化保障措施，落细落实建设应急物资中转接驳站、建立核心运力资源库、抓好物流枢纽防疫运营、做好物流企业纾困解难、实行服务对接保畅通等保障工作，最大限度减少疫情对经济社会发展的影响，为宜昌物畅、货通、链稳、民安等方面贡献了力量。省物流保通保畅工作专项督查组在听取相关汇报和实地督查后，对中心保通保畅工作给予了高度的肯定。

　　建设应急物资中转接驳站。按照“宁可备而不用，不可用时无备”的原则，中心在市疫情防控物资保障专班的工作部署下，牵头市直相关部门在全省率先建设应急物资中转接驳站。选址白洋物流园，划分“1+7”个功能分区，设置市外、市内、工作人员3个通道和休息区域，实行“非接触式”接驳，确保紧急状态下能够快速有效投用，实现各个场所之间、与港区通道之间的“硬隔离”。“宜昌做法”得到中物联高度认可，作为湖北省唯一案例成功入选《国家物流枢纽物流保通保畅工作情况专报》在全国范围内进行推介，省交通运输厅相关领导也对此给予高度肯定。

　　组建物流保供核心运力资源库。物流产业具有链条长、环节多的特点，“干支末配”四个环节中的任意一个环节受阻，将导致全链条停滞。中心联合市交通运输局制定《宜昌市交通物流应急组织方案》，通过干线物流、支线物流、末端分拨、配送入户的物流组织一体化模式，明确各环节物流组织方式、运力保障、监督管理、责任单位等，确保在极端情况下的应急物资运输畅通。同时，依托全市9个重点物流园区、104家物流企业的541条车辆信息，组建了由37家物流企业、277台车辆、198名司机组成的“物流保供核心资源库”，库内对车辆类型、车长、载重等基本信息进行精细化分类，确保能够在8-12小时内开展应急生活必需品的支线、末端运输和城市配送工作，做到运力精准调配。

　　抓好物流枢纽防疫与运营。自4月14日开始，中心对全市29个物流园区疫情防控、物流运输、人员流动等情况进行指导，征求地方相关部门及物流园区意见，最终确定城区在伍家岗三峡物流园、猇亭爱奔物流园设置专门的免费核酸检测点，目前已全部投入使用。截至6月1日，三峡物流园核酸检测点已累计采样4000余人，爱奔物流园核酸检测点已累计采样1.5万人。按照“疫情要防住，经济要稳住”要求，园区对入驻物流企业在做好防疫措施前提下，经营一切如常。

　　做好物流企业纾困解难。宜昌市现有公路物流企业1492家，占比达到56%。受疫情因素、油价上涨等影响严重，货运量降幅达到6%。中心及时向物流企业宣传国家及省市出台的扎实稳经济、中小微企业纾困、降成本一揽子政策措施。当前，中心正加紧制定2022年市级1000万元物流专项奖补资金及新一轮多式联运政策方案，并配合市服务业办落实服务业发展奖励补贴办法等市级扶持政策。2022年一季度，全市重点物流企业累计享受减税退税近1700万元。引导天元物流、葛洲坝物流等国企对园区内近千家承租商户减免3个月租金，减免总额计达1600余万元。

　　实行服务对接保畅通。中心引导宜昌市物流协会联合省公安厅高速公路警察总队六支队宜昌大队，在三峡物流园开展“云哨”交通安全“金钟罩”主题宣传活动，现场引导200余名货车司机注册小程序，最大限度消除货车司机高速出行风险隐患。发挥司机党支部堡垒作用。积极引导市物流协会成立功能性党支部，发挥华维物流、百誉物流等物流企业联合党支部先锋模范作用，引导宜昌物流企业、物流司机始终奋战在抗疫保通保畅第一线。

　　2022年一季度，宜昌社会物流总额2735.76亿元，同比增长9.66%，社会物流总费用占GDP的比例重为14.03%。1-4月，全市204家规上交通物流企业增速达到39.2%，超过全省平均水平。（杜晨）