县域经济是以县城为中心、乡镇为纽带、农村为腹地的区域经济，其总量约占全国经济总量的41%；而县域经济发展过程中，物流行业发挥的作用无可替代。近年来，市物流业发展中心为市政府积极建言献策、大力发展县域物流，到2021年12月，我市正式宣布已建成县、乡、村三级快递物流体系，在全省率先实现“快递进村”全覆盖。如今半年时间过去，宜昌县域物流发展呈现出哪些新态势？近日，受中物联物流企业评估委员会委派，由湖北省现代物流促进会会长章学军带队组成的国家A级物流企业评估组莅临宜昌，中心联合评估组、宜昌物流协会对相关企业进行现场评审，并对县域物流企业发展进行实地调研。

　　秭归友通：零担物流直达最后一百米

　　杨林桥镇素有秭归县“南大门”之称，现辖14个村，269个村落，9174户、23484人。秭归县友通物流有限公司便坐落在这里，为全镇居民物流配送服务。从个人运输、个体经营，到2017年加盟宜昌市众联云城乡共配、2021年公司正式成立，中心联合市物流协会支持团队围绕实现“最后一公里”的目标一步步发展壮大。如今，公司运营有宜昌城区、贺家坪、杨林桥、九畹溪四大网点，通过与村委会和代销点合作的形式在杨林桥镇完成对10个主要村落的物流覆盖，其“大宗商品到户、零担快件到最后一百米”的物流服务获得了当地村民的广泛好评。目前，公司已在附近半山腰处有高台冷库接近投入使用，中心将持续跟踪该企业动态，并指导其作为储存鲜果蔬菜的中转仓库，进一步提高其物流运输效率。

　　长阳成富：“1+2”有效提升营运能力

　　百誉是长阳发展县域物流的先锋军，中心引导其搭建县乡村三级物流体系也在去年获得人民日报头版文章报道。百誉的县域体系搭建也离不开优秀合作伙伴的加持，其中最得力的便是长阳成富物流有限公司。据公司负责人介绍，成富物流于2017年加盟宜昌市众联云城乡共配、2020年与百誉物流签订搭建网络体系合作协议，双平台加持为其提供了众多发展契机。一方面，众联云为其提供了“车辆好管控、货物好跟踪、收款好结算”的信息化保障，也让其便捷地获得了平台内众多资源共享；另一方面，百誉将该企业与县域内其他企业的运输资源统筹统配，将其以往的零担散货运输物流成本降低了50%以上。此外，中心也在近年对企业给予持续关注，在企业建设运营与优化提出了许多专业性意见指导。也正是由于“中心+双平台”，即“1+2”的有力支持，成富物流成为唯一一家实现营收正增长的城乡共配加盟企业。

　　宜都双益：谋划拓展物流衍生业务

　　在国际形势动荡、国内疫情的大背景下，燃油价格不断上涨，物流运输企业应该如何在举步维艰的环境下谋求生路？宜都双益物流有限公司给出了答案。双益物流位于宜都市陆城解放社区，承接宜都至全国各地的专车及零担运输业务已有二十余年。公司先后承运过2008年由宜都市政府捐赠到5.12汶川大地震灾区的振灾物资，及2009年由宜昌长江药业发往中国人民解放军后勤总部、北京军事科学研究院的预防禽流感的奥斯他韦等紧急重要物资。准时圆满完成一系列重要运输任务的经验也为企业打开了发展思路，近年来，双益物流重点发展物流行业衍生业务，通过自行购买叉车、吊车，在县域范围内与众多中大型企业及运管部门开展合作，并提供配套装卸服务。这样的业务衍生也倒逼企业向制度化、规模化、规范化发展，使其发展成为了一家专业证件齐全、人员素质过硬的物流企业。

　　夷陵鑫振：末端门店促进网点覆盖

　　快递、快运、物流有着什么样的区别？在某些区域内的物流行业约定俗成为：运输30公斤以下的散货称为快递，运输30公斤到3吨的工厂、团购、家电等商品称为快运，从事3吨至整车的工厂运输便称为物流。宜昌鑫振物流有限公司即为一家在夷陵区从事快递、快运业务的物流企业，其业务量约占宜昌市快递、快运业务总量的20%。近年来，一方面，中心联合地方部门，帮助整合了当地中通、申通、顺丰、极兔等各大快递公司五到八成业务量，并在此基础上指导企业建设有二级网点27个，有效促进了物流业务在县域内覆盖；另一方面，企业在已覆盖的各小区共建有67家“快递驿站+商贸”形式的兔喜超市，以商贸加持快递驿站，在保证了网点的有效覆盖、增加了人流量的同时，也进一步增加了企业盈利。

　　中心推荐的四家物流企业均申报为2A等级，评估组依据《物流企业分类与评估指标》，经综合考量各企业六大方面指标后现场评审均予以通过，评估结果将上报中国物流与采购联合会物流企业评估委员会审核公示。如公示通过，全市A级物流企业总数将达到129家，较年初增长12家，增速位居全省前列。下一步，市物流业发展中心将继续指导更多县域物流企业加入到A级物流企业的“国家队”中来，并对巩固县域物流配送体系建设成果提出专业性意见建议，促进宜昌县域物流向好向快发展。（张天）