省第十二次党代会提出，要通过基本建立综合立体交通运输体系、高效顺畅现代物流体系、高标准市场体系，进一步优化营商环境，基本形成高水平开放型经济新体制，建设全国构建新发展格局先行区。市物流业发展中心作为促进物流行业发展部门，认真贯彻落实党代会要求，不断强化服务意识，提升服务效能，持续增强物流营商环境“软实力”。

加强政策支持改善制度环境

　　落实各项减税降费政策。引导葛洲坝物流、天元物流、宜港集团、长阳百誉等国营、民营物流企业响应国家号召，主动减免房租1700余万元，惠及园区商户近一千家。引导物流企业主动申报留抵退税等税费优惠，仅宜港集团一家就获得增值税期末留抵退税3000多万元。2022年上半年，全市社会物流总费用占GDP的比重为14.01%，低于国家0.79个百分点，相当于每万元GDP所消耗的物流费用低于全国平均水平79元。

　　争取市级物流支持政策。通过争取出台市级多式联运支持政策，引导企业积极开展钟摆航线、铁水联运等多式联运业务，促进物流降本增效。通过开行白洋港-车洋河港、红花套港集装箱钟摆航线，2022年为沿线生产企业节约物流成本200余万元。支持铁路部门对全程铁水联运、沿江班列集装箱分别予以35%、40%铁路运价下浮，上半年累计降低企业物流成本近500万元。为解决屈姑等秭归外贸企业物流通道不畅、成本高问题，给予专项补贴近400万元。

　　争取上级物流项目资金支持。引导三峡银岭肉禽类加工及冷链配送项目获批中央预算内投资补助1000万元；引导三峡物流园、三峡银岭联合申报国家骨干冷链物流基地，现已完成线上答辩，项目获批后预计可获得3000万元资金支持；指导长阳百誉获批宜昌首个、湖北第三个国家农村物流服务品牌；指导夷陵万富、宜都顺捷等5家企业申请省级农村交通物流项目投资补助，可争取1-2家企业入选，争取资金200-400万元。

聚焦企业所需 优化市场环境

　　积极下沉企业一线。中心利用“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动，充分发挥“店小二”精神，活动开展以来已下沉企业40次，其中22个企业共反映问题14项，立行立办已解决10项，纳入任务清单按流程时序推进解决4项。

　　推进解决共性问题。针对宜昌去年外贸箱源不足的问题，中心对接中外运、中远海等外贸船务公司，从武汉、重庆、上海组织msk/oocl/snl等大船船东的箱源运力，其中全球第一大海船船东msk在宜常态化保持三位数的箱源，缓解宜昌外贸箱一箱难求的问题。针对物流企业油价成本过高（约占总成本44%）的问题，与中长燃宜昌公司进行对接，拟采用批发用油、承兑汇票、延长账期、查处违规加油的“三疏一堵”方式解决，降低物流企业用油成本。

　　协调解决个性问题。解决因疫情安琪集团将其小罐脱模油（有限数量危险品）中转中心由上海转至宜昌后面临的入园分拨难的问题，专门设立危险品存储专区；解决因城区限行规则改变导致三峡银岭冷链物流配送车进城难的问题，协助办理通行证并延长有效时限，保障全市人民的基本生活需求。

　　加强行业协会引领作用。引导市物流协会成立功能性党支部，发挥华维物流、百誉物流等物流企业联合党支部先锋模范作用，引导宜昌物流企业、物流司机始终奋战在抗疫保通保畅第一线。引导宜昌市物流协会联合省公安厅高速公路警察总队六支队宜昌大队，在三峡物流园开展“云哨”交通安全“金钟罩”主题宣传活动，现场引导200余名货车司机注册小程序，最大限度消除货车司机高速出行风险隐患。发挥司机党支部堡垒作用。

做好要素保障完善投资环境

　　做好产业招商。截至7月底，共报送招商有效信息28条，主要领导省外招商3次，拜访中国物流集团、京东集团等客商34次，有4个重点招商项目力争下半年签约。

　　完善风险控制。根据国家、省、市多级要求，为做好物流保通保畅，市物流业发展中心本着“宁可备而不用，不可用而不备”的原则，在全省率先选址应急物资中转接驳站，并入选《国家物流枢纽近期物流保通保畅工作情况专报》，全国推广宜昌经验。

　　聚焦项目运营。主动对接重点招商项目宁德时代邦普一体化新能源产业项目，前瞻性的谋划研究项目投产之后的外贸物流运营问题，多渠道向上汇报宜昌市水运口岸发展情况及建议，提出邦普项目在外贸码头危化作业资质方面的诉求，得到高度重视。

　　强化人才培养。落实省第十二次党代会要求，高度重视供应链人才培养。中心安排专人带队，组织宜昌12家优质物流企业业务骨干及负责人参加湖北省供应链领军人才选拔培养；主动与三峡职业技术学院对接，推动校企合作，三峡物流园、三峡银岭冷链物流园、秭归华维物流园、长阳百誉物流园成为该校物流专业学生实习培训基地。

　　企业是市场的主体，是行业发展的源泉。中心作为行业服务促发展部门，将压实责任，紧密围绕“下基层、察民情、解民忧、暖民心”实践活动和“解难题、稳增长、促发展”企业帮扶活动等工作要求，结合“双千”工作，不断优化全市物流营商环境。（朱宛玉）