物流是经济发展的先行官,也是产业链供应链稳定运行的基础。党的二十大报告明确提出“加快发展物联网，建设高效顺畅的流通体系，降低物流成本”。宜昌作为全国第3家根据国家《社会物流统计调查制度》开展物流统计的地级市，全市物流费用率从2017年的14.35%下降到2021年的13.98%，优于全国平均水平，同比降低费用18.58亿元。

　　提升产业规模降成本

　　答好习近平总书记交给宜昌物流的“必答题”，提供“三峡肠梗阻”宜昌解决方案，成功入选国家物流枢纽、“十四五”首批国家骨干冷链物流基地，省内仅武汉、宜昌两市获此殊荣，进一步整合集聚宜昌物流资源，提高行业规模化、网络化、集约化发展水平。2022年前三季度，全市社会物流总额达到9300亿元，社会物流总费用占GDP比重达到13.78%。预计2022年全年社会物流总额达到1.32万亿元，同比增长10%。

　　培育市场主体降成本

　　重点培育一批具备较大业务规模、较强竞争力的物流企业，发挥龙头企业引领与带动效应，降低综合物流成本。一方面在物流市场主体存量上挖突破。通过不断优化营商环境，引导物流企业提档升级，培育三峡物流园成为全国示范物流园区，年交易额突破500亿元，全省园区第二。培育三峡银岭全省首家物流类高新技术企业，目前全市物流类高新技术企业已有2家。经过重点培育，A级物流企业实现从2017年49家到2022年10月的133家，翻了2.7倍，居全省第二。5A级企业实现从无到有，截至2022年已达到3家，全省第二。培育星级冷链企业3家，其中四星级1家、三星级2家，数量、类型均为全省第一，全国所有城市中排名第九，物流服务水平显著提高。

　　建设高质量物流网络体系降成本

　　全市已初步建成“2个国家物流枢纽（含国家冷链骨干基地1个）—20个市级物流园区（冷链物流园区10个）—37个县级物流中心（冷链物流中心7个）—81个乡镇服务站（冷链物流站57个）—1330个村级物流服务点”的五级物流网络和四级冷链物流网络体系。宜昌枢纽与全国15个国家物流枢纽加强业务往来，开通城乡直达货运线路，通过共同配送降低物流成本15-20%。投资205.3亿元建设145个物流项目，已建成1000平方米以上的高台库16个54.25万平方米，100立方以上的冷库库容90万立方，推广使用新能源车约400多台，为全市物流服务提供基础设施保障。大物流招商专班累计签约项目145个，协议投资额超264亿元，京东“亚洲一号仓”、传化公路港、中农云仓、佳海钢贸等一批过10亿元重大项目先后落地宜昌。2022年以来，利用政策性开发性金融工具争取10个物流项目入围国家发改委名单，其中4个项目资金已到位资金2.22亿元。

　　发展供应链物流降成本

　　联合市直相关单位，先后赴厦门对接国贸、建发、象屿等头部供应链企业取经问计，依托宜昌本地产业优势和厦门供应链物流管理经验，带动粮食、钢材、林浆纸、化工、矿石、煤炭6大商品资源要素在宜昌集聚，积极融入全国统一大市场，将宜昌打造成“上控巴蜀下引荆襄”的全国中部区域备货中心和国内国际双循环中部链接的重要一极，降低产业发展的综合成本。积极推动城发供应链等企业做大做强，按照“供应端+物流端+消费端”的运营模式，过对各个节点资源的整合、优化、协同，显著降低企业经营成本，其钢铁贸易年交易量约50万吨，年交易额突破20亿元。

　　多式联运优化运输结构降成本

　　推进大宗货物“公转铁、公转水”，2022年上半年，宜昌货运总量为9737.53万吨，公、铁、水占比与2017年相比分别下降12.96%、提升9.48%、4.88%。开辟“北粮南运西进”“粮肥互换”等17条铁水联运特色线路，多式联运吞吐量首破1500万吨，同比增速达65%，全程铁水联运箱量五年间上涨80倍，从50箱增长至4000余箱。配合铁路部门出台运价下浮政策，利用宜万线开通沿江班列，上半年发送货物近3000吨，累计降低物流成本超500万元。在船闸检修期间探索商品车、集装箱“水公水”翻坝业务，3年来累计完成18万辆、2.17万箱转运，疏解了大坝拥堵，改善我市运输方式结构性矛盾，提高综合运输效率。开通“疆煤入鄂”多式联运通道，通过“集改散”将疆煤、晋煤在宜昌进行铁水中转，年均保障下游湖南、安徽等地区20万吨能源供应。利用散改集铁水联运在白洋港开展每年70万吨的宜昌本土磷矿石上行入贵线路，解决贵州磷矿石原材料短缺问题。

　　提升专业服务能力降成本

　　推动企业改造装卸设备提升物流效率，白洋港全国首创车船直取模式，提高转运效率近50%。云池港量身定制40吨岸桥专用电液抓斗，单次装车效率可提升25%。江山贝尔公铁物流园引进“动态电子轨道衡”，缩短称重时间83%。三峡银岭冷链作为全省首家现代物流类高新技术企业，研发的撬块式机组获国家专利，其制冷剂灌注下降1/3，耗电量下降2/3，综合成本下降一半以上。在全省率先建立三峡（宜昌）智慧物流公共信息平台，为我市物流企业免费提供ERPSAAS系统，进一步提升我市现代物流数字化水平、提高物流行业作业效率。加快推进物流产业小脑项目建设，通过大数据技术掌握以煤炭、磷矿石为代表的大宗物资在我市流通与消耗情况，参与到全市产业供应链稳定安全保障工作中，充分降低物流管理成本。

　　发展物流新模式降成本

　　充分利用宜昌居中的地理区位优势，立足内需结构重构，发挥轮轴辐射原理，引导秭归辰颐物语产业园，把新疆巴什的羊肉、广东潮汕的牛肉丸，云南石屏的包浆豆腐、重庆奉节的脐橙等农产品通过整车物流运输至宜昌，依托电商销售渠道，再向全国消费者进行销售配送，每件节省快递物流费用9-11元，赚取“干支末”“仓运配”物流组织利润，改变了传统物流需求必须是城市既有产业发展和城市生活为本体的需求模式，并带动相关包装产业发展。组织立信、金瑞等物流企业开展“整车一线两点甩挂”“零担货物一线多点循环甩挂”“客户端甩挂”等甩挂运营模式，通过减少二次进仓和不必要的装卸过程，降低物流运营成本50%。

　　优化物流营商环境降成本

　　先后出台《关于进一步推进现代物流业转型升级促进实体经济发展的实施意见》《支持物流企业抗疫情保畅通促发展六条措施的通知》《宜昌市降低物流成本支持物流产业发展若干措施》等政策文件。引导物流企业主动对接税务部门申请增值税期末留抵退税，仅宜港集团一家就申请留抵退税3000余万元。鼓励国营物流园区、民营物流园区减免园内商户租金1713万元，帮助小微企业渡过难关。落实农村保鲜仓库设施用电执行农业生产电价，秭归、长阳县保鲜仓用电成本降低24%。（朱洁）