7月28日，随着市物流业发展中心党组书记、主任任小军的宣布，宜昌港口型物流枢纽服务关中城市群的重要项目，“安康无水港——宜昌白洋港——上海港”公水联运国际物流通道顺利开辟。

　　安康市地处我国内陆腹地，陕西省东南部，居川、陕、鄂、渝四地交接部，具有南北衔接、东西过渡的特点，是我国著名的“板石之都”。宜昌市地处我国第二三级台阶的交界处，自古以来就是“川鄂咽喉”，是连接长江中下游的重要节点，世界级水利枢纽工程三峡大坝坐落于此。两地直线距离三百余公里，在水路上分居汉江、长江沿线，在铁路上需经过襄渝线在襄阳转焦柳线，在公路上需经过麻安高速在保康转呼北高速。距离较远、交通不便，安康为何与宜昌“来电”共建国际物流通道呢？

　　上半年，得知安康为促进当地出口外向型产业的加速发展，正在谋求一条经济、实惠的陆进江对外物流通道，宜港集团迅速向我中心汇报了相关情况，中心介绍了新通道政策，分析通道开行可行性，鼓励其积极开拓业务。在中心支持下，宜港集团主动对接安康上港，并成功达成合作。

　　宜昌区位相比武汉，公路运输距离缩短了约200公里，随着巫镇高速即将开通，从安康镇坪到宜昌港的运输距离缩短到400公里以内，相比到武汉港缩短了近一半运距，物流成本大幅降低，为安康市连接长江黄金水道提供了更快捷、高效的物流通道，通过“公转水”缩短公路运距，“陕-鄂-沪”国际物流通道为安康市生产外贸企业提供了更方便、低价的多式联运方案。

　　“安康无水港——宜昌白洋港——上海港”公水联运国际物流新通道充分发挥了宜昌国家物流枢纽中转节点优势，实践了宜昌“中国中部地区中等城市中转物流”发展定位。今年以来，我市先后开通了至钦州、宁波的铁海联运专列，正在谋划与重庆、广州开展通道合作，不断织密通道网络，增强物流功能。

　　下一步，市物流业发展中心将持续推进通道建设，统筹运营公铁水空“一张网”，降低社会物流成本，通过不断优化联运服务功能，加快打造宜昌多式联运枢纽。（朱宛玉）