1月19日晚，一列载有500吨恩施硒茶的集装箱铁海联运列车从恩施火车站缓缓开出，在20日早间抵达宜昌东站后，将乘坐“宜甬专列”，驶向东部沿海大港-宁波舟山港，装船出海发往非洲。

　　齐聚力、促协同，宜荆荆恩物流产业共谋发展

　　恩施州是“万里茶道”的源头之一，自唐代起就是著名的贡茶产区。近年来，恩施外贸发展迅猛，硒茶等产品深受国际市场青睐，但身居深山导致外贸出口运输困难。过去，当地茶叶出口需用散货车汽运到武汉、宜昌等地中转二次装箱出口，影响出口货物完整性、安全性和时效性，企业迫切需要一条装卸效率更高、运输成本更低的出海新通道。

　　为解决企业出口难题，恩施州相关部门主动对接宜昌市物流业发展中心和“宜甬通道”业务团队。三方一拍即合，谋划通过恩施州出台“宜-恩”铁路运价补贴的方式，链接“宜甬通道”，探索“铁铁海”中转新模式，充分发挥铁路支线的运输辐射优势和铁路专列的运输时效性优势，解决恩施茶品出海物流难题。

　　铁海联运通道是市物流业发展中心创新打造的宜荆荆都市圈物流融合发展示范项目，是宜昌物流产业践行区域协调发展战略的具体举措。除“硒茶”外，来自荆州的转向器、荆门的工程纤维等产品也纷纷搭乘“宜字头”专列出海，系统提升“宜荆荆恩”城市群重点产业外贸供应链韧性。

　　降成本、优环境，铁海通道助力产业向海而生

　　在市发改委的正确领导下，2023年以来，宜昌市物流业发展中心从降成本、优环境角度出发，创新开辟宜甬、宜穗、宜昌-重庆-钦州等5条（江）铁海联运通道，宁波、广州等铁海通道运营公司纷纷布局宜昌。通过争取铁路运价下浮，实现市级通道政策+铁路运费政策+沿海港口政策“三重叠加”，为企业提供质优价廉的全程物流服务。同时，依托通道的常态化运行，传统海运口岸的订舱代理、关务、港务、堆场功能前移至宜昌，本地企业在家门口即可享受头部船公司集装箱调取、直达航线等高效服务。

　　宜昌铁海联运通道秉持“本地货源为主，周边货源充补”理念，将周边300公里区域的货物集中至宜昌，以专列形式发运，三天内即可将货物送抵沿海港口。“比公路便宜好多，比江运快好多”成为了货主对宜昌铁海通道的第一印象，也成为了宜昌打造物流枢纽城市的有力抓手。

　　通道开行以来，我市兴发的草甘膦、宜化的化工品、屈姑的罐头、奥美的口罩等产品出口选择更加多样化。同时，荆州、襄阳等地的物流企业、货代企业也来接踵而至，来宜开展业务。三汇生态肥、丰岛食品等企业也依托通道开辟新市场。人流、物流不断集聚，助力宜昌打造中国中部中等城市中转城市样板。

　　“山海共济，携手奔富，我们也继续深化与宜昌市发改委和宜昌市物流业发展中心的战略合作，通过‘宜甬通道’，不断释放浙江高质量发展建设共同富裕示范区的红利，带动产业振兴，助力更多的货物‘飘香海外’”，宁波港铁集团宜甬通道负责人袁峰对“宜甬通道”的未来信心满满。

　　下一步，市物流业发展中心也将以铁海联运通道建设为引线，在融入构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，不断探索培育发展具有服务区域的增量价值的现代物流产业，为建设长江大保护典范城市、打造“世界级”宜昌贡献力量。（杜晨）