6月24日下午5时许，湖北凯旋陶瓷有限公司生产的20标箱高品质瓷砖，从湖北宜昌岩屋庙江山贝尔公铁物流园启程，搭乘铁路班列发出，经武汉集结后，通过中亚班列出口乌兹别克斯坦塔什干。这批瓷砖将用于第四届亚青会“奥运城”部分场馆铺装，不仅彰显了宜昌制造业的国际化水平，更标志着宜昌在国际物流通道建设上取得了新的突破。

　　此单业务，是宜昌瓷砖生产厂商首次中标中亚五国大型项目建设，同时也是当阳瓷砖首次实现全程集装箱铁路出口。这一模式的创新，不仅有效降低货损率，还实现了提前一周抵达目的地的目标，展现了宜昌在国际物流领域的先进和高效。

　　此前，宜昌籍厂商出口瓷砖至中亚五国需通过“汽运+铁运”或“全程车皮”物流模式，而受限于瓷砖产品的特性，一旦涉及换装将导致产品货损率大幅上升。

　　“我国轨道是轨距为1435毫米的标准轨，而乌兹别克斯坦轨道轨距则是1520毫米，使用全程车皮运输虽然每车皮可以多运一些，但是到了口岸需要换装，整体货损率比较高，因而这种模式在时间和经济方面都不是最佳选择。”武铁物流中心宜昌货运部夏涛表示。

　　此次在获悉企业需求后，宜昌市物流业发展中心和宜昌市产投集团下属陆海新通道运营（湖北）有限公司积极与武铁物流中心宜昌货运部和华泰来货代公司合作，为企业定制全程集装箱物流服务，经过多番论证，最终确定物流模式。一是在厂区即使用集装箱装运，全程无需换装。二是定制专用托盘，确保装卸高效可靠。三是使用十字加固带固定，确保箱内瓷砖稳定。四是在当阳本地岩屋庙货站发运，最大化减少汽运距离。

　　全程集装箱、专用托盘、优化加固方法、本地发运——这些创新措施不仅降低了货损率，还提高了运输效率，为货主节约了大量成本。“综合计算，这20个标箱帮助货主节约了超过 10 万元的成本，货主对此新模式表示非常满意。”宜昌市物流业发展中心总经济师毛劲松表示，“探索创新物流运输模式，也体现了我们在物流领域的创新实力，以及不断提升物流服务质量的决心。”

　　近年来，为支持宜昌造产品走出国门，市物流业发展中心多向发力。在国际物流通道建设上，中心以常规江海联运为基础，搭建常态化国际物流大干线。逐步完善中欧、中亚、中老、中越等多条国际班列线路，对接西部陆海新通道，积极探索通道“西进”。率先开辟宜甬、宜穗、宜鹭联运通道，围绕东南沿海推动通道“东拓”。同时，中心聚焦外贸企业物流诉求，一企一策提供定制化物流服务。

　　下一步，宜昌市物流业发展中心、宜昌市产投集团、武铁物流中心宜昌货运部将聚焦通道建设，以通道带动物流、物流带动经贸、经贸带动产业，大力发展宜昌枢纽经济，为稳出口、促外贸，打造“世界级”宜昌贡献物流力量。（杜晨）