11月4日，“宜昌港-宜宾港”集装箱航线首航仪式在宜都枝城港铁水联运码头举行，装载106标箱、约3000吨原料煤的“港盛1605”轮，从港口缓缓驶离码头，预计12天后抵达四川宜宾港，这标志着“宜昌港-宜宾港”集装箱新航线正式开通。宜昌港务集团、宜宾港集团、宜昌市物流业发展中心、宜昌市商务局、宜都市交通运输局等部门及企业领导和有关负责人共同参加首航仪式。

　　近年来，宜昌利用“黄金十字”区位优势抢抓发展机遇，政企合力构建“通道+枢纽+网络”现代物流体系。市物流业发展中心重点突出“枢纽赋能”发展战略，制定《宜昌市支持物流通道建设奖励办法（试行）》，市级财政投入3000万元，支持多式联运、始发班轮、国际班列等物流通道开辟。先后推动开通了宜昌-钦州、宜昌-重庆-钦州、宜昌-宁波、宜昌-厦门4条（江）铁海通道，4月陆续开行以来发送货物2775标箱，相较全程江海联运平均节省7天以上。宜港集团积极寻求区域联动，主动对接宜宾港集团，谋划将宜渝航线沿江上延至宜宾、变为“双宜”航线，形成“磷煤对流”的可行性。在多方共同努力下，历经数月试运营后，“宜昌港-宜宾港”集装箱航线至此正式常态化运营。

　　据悉，该航线是将宜宾企业采购的煤炭货物，由之前的铁路直达模式，改为铁路沿焦柳线发往枝城港，通过集装箱班轮运输的方式，沿江直达宜宾港集装箱码头，同时四川每年近300万吨磷矿石也可通过该航线返程直达宜昌主城、宜都、松滋等地化工厂，实现“磷煤对流”。经测算，“双宜”航线与原先铁路直达的方式相比，每吨煤炭可为客户节省运费15元以上，预计全年将运行超过50航次，每年为宜昌港新增集装箱吞吐量5000标箱以上，节约物流成本近200万。未来，该航线还将不断做大，在先期实现“煤磷对流”的基础上，后期将谋划开发化肥、粮食、铁矿石等入鄂货源和锂电池、汽车配件等出鄂货源，与“武汉-宜昌”集装箱班轮对接。

　　经济发展，物流先行。“宜昌港-宜宾港”集装箱航线的正式开通，是宜昌畅通“双循环”、推进中国式现代化湖北实践、落实“枢纽赋能”发展战略的有力支撑。市物流业发展中心将在下一步继续当好行动派、实干家，谋划更多元化的物流通道产品，助力我市降低综合物流成本。（张天）