一季度，我市钟摆航线4条线路共完成148航次，运载各类内外贸集装箱8681TEU，箱量同比增长35%，为宜昌港区增加集装箱吞吐量17362TEU，顺利实现“开门红”。

　　为发挥宜昌枢纽优势，将白洋港打造为三峡地区核心母港，市物流业发展中心通过强化资金政策保障，推动宜港集团开行了三峡地区集装箱钟摆航线，服务我市现代化工、食品饮料、建筑建材等重点产业。自2021年首开白洋港-荆州车阳河港航线以来，我市钟摆航线已形成以白洋港为核心母港，辐射姚家港、枝城港、宜都港、荆州车洋河港的“一核多点”格局，有效填补了鄂西沿江港口群间高频次集装箱运输的空白，加强了“宜荆荆”都市圈重点港口互联互通。

　　该航线通过加密开行频次，实现“天天班”运行，助力江南江北地区货物周转效率较传统公路集疏运模式提升40%以上，形成覆盖半径150公里的“当日达”物流圈，服务沿线出口化肥、散改集煤炭集装箱以及罐头食品、建材等货类集装箱货物。随着2024年枝城港铁水联运码头正式运营，枝城港新开辟宜昌-宜宾“双宜”航线，进一步增加了钟摆航线煤炭、矿石等货源，有效保障长江上游地区生产。通过钟摆航线“公转水”集疏运模式，按照每标箱节约成本约350元计算，今年以来已帮助沿线生产企业有效节约物流成本超300万元。

　　下一步，市物流业发展中心将紧紧围绕省委省政府“枢纽提能”战略，利用现代物流业专项资金加强政策引导，通过发展港口物流、多式联运培育壮大临港经济，打造枢纽经济助力生产企业有效降低全社会物流成本。（杨丽霞）