2025年6月18日，装载60标箱化肥原料的专列从宜都枝城港站发车，沿焦柳线经湖南怀化，终至广西钦州港实现“出海”。截至6月25日，已有232标箱产品通过该通道发往东南亚。此次枝城港西部陆海新通道班列的开通，标志着宜昌首条县域通道正式运营，是宜昌市物流业发展中心与西部陆海新通道（湖北）公司协作服务临港产业的成果，对提升宜昌区域物流枢纽地位意义重大。该通道的开通，在多个方面发挥出显著效能，具体体现在以下三个方面：

　　一、精准施策，有效降低企业物流成本

　　枝城港站区位优越，距离枝城站仅1.5公里且毗邻宜都化工园。从该站发运可大幅降低周边企业短驳成本。同时，经中心和运营企业积极协调，该通道大柜运价下浮47%、小柜运价下浮39%。相较从宜昌东站发运，新的通道运距缩短近80公里，每标准集装箱（TEU）成本节约200元，仅一周就为企业节省物流成本近5万元，有效提升企业市场竞争力。

　　二、创新突破，大幅提高企业运输时效

　　在新通道开辟前，宜都化工园的货物运抵沿海港口需10天左右，主要通过钟摆航线、公路汽运至白洋港转班轮出口，或经散货船水运至沿海港口再装箱出口。新通道启用后，货物4-5天即可抵达沿海港口，国内运输时效提升超50%，极大提高企业货物周转效率。同时，此次枝城西部陆海新通道与“钟摆航线+始发班轮”通道互补，构建起快慢双通道运输格局，为企业提供了更多元的物流通道，将进一步提高产业供应链韧性。

　　三、统筹协调，有力增强物流区域协同

　　此前，宜甬、宜穗等铁海联运通道约75%的货源集中于猇亭、高新片区，服务区域有限。此次中心与运营公司紧密协作，将物流服务延伸至宜都化工园，打造宜昌市通道开辟的“县级样板”，有效优化区域物流资源配置，为县域经济发展注入新动能，是我市积极融入国家战略布局、主动担当作为的有力体现。

　　下一步，中心将以此次通道开通为新的起点，通过不断优化通道运营、加强区域合作交流，进一步发挥通道优势，推动区域经济与物流产业深度融合、协同发展，为宜昌市建设中部地区高质量发展的重要引擎作出更大贡献。（杜晨）