今年以来，我市围绕“提升铁路运输占比3个百分点”目标，以优化运输结构为核心，通过大力发展多式联运，重点推动“公转铁”改革，构建高效低成本的物流体系。截至目前，已开通中亚、中老2条国际班列及广东、昆明、成都3条国内班列，帮助华强、金庄等生产企业和民天米业、褚家湖粮食专业合作社等农业企业降低物流成本5%-7%。具体从三方面推进：

　　一是搭建供需对接平台。2024年组织召开现代物流与供应链“两业”融合发展会，推动武铁浙港等6家大型多式联运企业与我市39家重点生产企业现场对接，并建立常态化联系机制，让多式联运资源精准匹配企业运输需求，减少中间环节损耗。

　　二是向上争取政策支持。一方面，向中铁国际多式联运有限公司争取资源，强化当阳市箱源储备，目前箱源储备量同比提升超50%，有效缓解企业“用箱难”问题，为多式联运、“公转铁”提供基础保障，从供应链源头抑制成本上涨。另一方面，向武汉铁路局争取“普惠制”优惠政策，对符合条件的小微企业统一实行优惠运价，以透明“一口价”模式直接降低铁路运输支出。这一政策下，小微企业运输成本降幅超40%，不仅获得价格优势，更有信心承接更多订单、拓展市场，市场占有率较此前提升15个百分点。

　　三是优化服务打通堵点。联合中铁国际多式联运有限公司、宜昌江山贝尔公铁物流有限公司上门为华强化工、民田米业等12家企业精准宣讲铁路运输政策，推动“公转铁”落地见效。针对坝陵园区企业反映的铁路干线与企业厂区运输断点问题，主动对接武汉铁路局及相关部门，推进坝陵铁路专线项目建设。目前项目可研已通过审核，正有序推进前期工作，预计2026年6月开工，建成后将彻底打通坝陵园区铁路“最后一公里”，可为相关企业降低综合物流成本10%以上。

　　下步，我们将继续以优化营商环境为导向，联合武汉铁路局、中外运、宜昌诚兴物流有限公司等单位，积极开拓欧洲物流通道，助力我市陶瓷、光伏等产品更好“走出去”。（邓艳林）