2022年一季度，受国内疫情多点扩散持续影响，全市物流市场供需稳中趋缓，主要运行指标和去年同期相比增速放缓，物流市场总体保持平稳发展态势。

　　一、社会物流需求增速放缓

　　2022年1-3月,全市社会物流总额为2735.76亿元，同比增长9.66%。从构成看，农产品物流总额为116.81亿元，同比增长8.6%；工业品物流总额为1540.65亿元，同比增长24.13%；外部流入货物物流总额为1071.59亿元。其中，进出口额增长74.8%，高于全省水平61.1个百分点；单位与居民物流总额为5.94亿元，同比增长3.73%。其中，全市邮政行业业务总量累积完成5.14亿元，同比增长3.69%，快递完成业务量2473.82万件，同比下降11.2%。受到电商物流重要集散地，部分配送中心封闭管理的影响，快递业务量同比出现回落。

　　从社会物流结构来看，一季度农产品物流方面，柑橘、茶叶等迎来生产旺季，农产品加工产业发展趋势向好。工业物流需求总体保持较快增长。装备制造业、工业新材料同比增长16.3%、21.7%，生物医药产业同比增长36.4%。外部流入货物物流总额中，进出口产品方面、高新技术产品、基本有机化学品也均实现成倍增长。居民消费类需求稳中趋缓，因国内疫情管控措施影响物流畅通，与民生消费相关的物流需求恢复动力受到抑制。

　　二、社会物流运行效率有所降低

　　2022年一季度，全市社会物流总费用为144.02亿元，同比增长10.69%。社会物流总费用占GDP的比例重为14.03%，同比增长0.03个百分点。

　　从构成看，运输费用77.4亿元，同比增长13.65%，占总费用53.74%，保管费用53.62亿元，同比增长7.24%，占总费用37.23%。管理费用13亿元，同比增长8.33%。占总费用9.02%。与2021年同期相比，运输费用占总费用比例上升0.03个百分点。一季度运输时效受到较大影响，运输结构继续调整，公路、航空运量、运力均有缩减。一季度全市各运输类型货运量中，公路运输、航空货运量和去年同期相比分别下降6.2%、10.06%。水路运输、铁路运输货运量同比增长1.4%、9.49%，港口吞吐量同比增长7.4%，集装箱吞吐量同比增长41.36%。

　　一季度物流运行成本上升的原因主要有2个方面原因：一是复杂严峻的国外经济形势导致国际油价的上升，国内部分地区疫情管控等带来的不利影响，物流行业出现了部分运力紧张，运价成本上涨等突出问题。二是大宗商品原材料等价格上涨，供需关系偏紧。物流企业积极履行防疫消杀等疫情防控工作要求，也促使仓储、装卸搬运费、管理费用的上涨。

　　从行业景气水平看，一季度物流业景气指数平均指数为52.52，低于去年同期水平，下降1.92个百分点。从下降趋势来看，本市物流企业受到本轮疫情影响明显，生产端、消费端需求放缓。物流行业景气水平回落，物流市场规模恢复势头放缓。

　　三、社会物流市场发展速度趋缓

　　2022年1-3月，全市社会物流总收入为124.7亿元，同比增长8.9%，物流业增加值为90.4亿元，同比增长8.2%。占GDP的比率为8.8%。当前国内疫情多点发散，产成品流通环节不畅，对市场供需影响较大。由于物流供需受阻，需求量减少，物流企业普遍盈利水平呈下降趋势。

　　一季度，全市国民生产总值1025.79亿元，第一产业增加值占GDP比率为6.26%，第二产业增加值占比率为50.77%，第三产业增加值占GDP比率为42.95%。物流业增加值占第三产业增加值比率为20.51%。一季度，全市物流基础设施项目建设投资额占计划总投资的21.4%（全年投资额目标完成62亿），全市100家重点物流企业营业收入22亿元，同比增长16.54%，重点物流企业业务收入实现增长。11家重点物流园区交易额187亿元，同比增长17.48%，其中交易额过亿的园区共计5家，三峡物流园一季度交易额为136亿元。

　　综合来看，今年一季度全市物流运行总体实现平稳发展趋势。宜昌市物流业发展中心将紧紧围绕“稳增长、保通畅”，既要抓好物流防疫工作，也要全力促各项畅通大循环措施落到实处，物流行业有望呈现恢复态势。（庄陇）