2015年交通物流发展工作概述

　　2015年交通物流发展工作以打造宜昌物流"千亿产业"为目标，努力构建和完善市级物流枢纽中心、县级物流配送中心、乡镇农村综合服务站、村级物流服务点"四级"物流服务体系，扎实推出了一系列工作措施，为"十二五"结硬账、"十三五"起好步提供了重要保证。全市物流业总收入由2012年的600亿元，增加到2015年的1000亿元；物流增加值由2012年的175亿元增加到 2015年的300亿元，物流业总收入呈快速增长态势。

　　一、抓督办落实，确保"十二五"物流项目结硬账。

　　2015年，省物流发展局和市交通运输局下达宜昌市物流基础设施投资目标分别为32018万元、50000万元，全年7个重点物流项目实际完成投资51302万元，占省局计划的166%，占市局计划的106%。2015年，市物流局积极努力，争取交通运输部为3个农村综合服务站补助资金150万元；通过绩效评估，为爱奔物流园、当阳迪腾物流中心两个项目争取省厅到位补助资金800万元，为华维物流企业争取省厅农村货运专线补助160万元；争取省发改委为宜都物流信息平台等8个项目补助资金660万元。2015年要结硬账的7个规划项目达到了省、市主管部门的进度要求。2015年计划改（扩）建的五峰湾潭、秭归杨林、长阳渔峡口3个农村交通综合服务站也如期建成。至2015年底，"十二五"全市完成交通物流固定资产投资26亿元，连续5年超额完成省、市交通主管部门下达的投资目标任务。以三峡物流园为代表的国家级示范项目、以爱奔物流园为代表的省级示范项目相继建成并投入运营，当阳迪腾物流园顺利建成步入正常运行的轨道，茅坪、白洋、远安、红花套四个项目正在有序推进，19个农村交通综合服务站如期完成并投入使用。充分发挥国家补助资金的引导作用，"十二五"为宜昌物流企业争取交通运输部、省交通运输厅、省发改委、省经信委等部门物流项目补助资金5885万元。同时，配合相关部门为宜昌物流企业争取世行贷款2亿美元。

　　二、抓企业培育，不断发展壮大物流市场主体。

　　加强物流市场主体培育。采取上门服务、现场指导、建言献策等多种方式，引导物流企业参与国家A级物流企业、质量管理体系认证企业、省重点物流企业评审工作。以评审为契机，促进物流企业转型升级，由传统企业向规范化、标准化、科学化的现代物流企业转型，不断提升企业在物流市场的核心竞争力。全市国家A级物流企业由物流局成立之初的2家发展到42家，省级重点物流企业36家。

　　加强品牌物流企业培育。把创建品牌物流企业、建设物流枢纽中心作为加快发展壮大宜昌物流业的突破口，借势与建成的三峡物流园、爱奔物流园等重要园区，积极协调，强化服务，对接全国货物流通特别是本地农产品输出，推动三峡物流园、爱奔物流园成为全国、全省有重大影响的物流企业。同时，通过搭建物流发展平台，吸引大型物流企业落户，推动物流产业向集群化、园区化、高端化发展。截止2015年底，全市从事物流服务的各类企业达2022家，注册资金过1000万元的企业142家，营业收入过亿元的企业达7家，从业人员8万余人。物流企业入园经营539家，商贸企业入园2370家。2015年交易额过亿元的物流园区有5家，其中三峡物流园交易额达207亿。

　　加强农村物流示范企业培育。坚持规划引领，在全市启动了农村融合发展规划编制工作；坚持分类推进，找准服务农村物流的切入点，采用"农村货运班线、客货联盟、资源共享、交农共建、交邮共建、产业化对接、公共物流信息网"等方式，进行试点示范引路，解决农村物流"最后一公里"和"最初一公里"问题；坚持政策扶持，争取地方政府、各级交通主管部门资金补助；坚持运营模式创新，充分发挥19个农村综合运输服务站的作用，按照"多部门合作，多点合一"等农村物流运营模式，惠及更多的城乡居民。秭归县华维物流公司推出7条"货运班线"，设立村级物流服务点32个，服务秭归县12个乡镇、150个行政村。我市推进农村物流发展的做法，受到了《人民日报》、《湖北日报》、交通运输部、省交通运输厅等多家媒体、网站的关注，受到了省内外同行的肯定和好评。

　　三、抓措施创新，打造宜昌物流发展新模式。

　　一是积极探索"互联网+农村物流"发展模式，引导和扶持秭归华维物流公司延伸"农村货运班线"服务网络，在村级服务站点增加电子商务功能，与三峡物流园1号店、苏宁购物等电子商务平台开展了合作；引导和扶持枝江凯鸿常吉物流公司设立农村物流配送中心，完善了市镇村三级物流网络体系。二是积极探索"互联网+城乡一体化配送"模式，引导和扶持三峡物流园探索发展"宜昌地区货运联盟"，逐步形成为遍布九县一市的农村货运班线总站。三是积极探索"互联网+城市配送"模式，引导和扶持城区物流园区开展城市配送业务，整合社会配送车辆，引进成熟的城市配送管理和服务平台。

　　四、抓服务创新，多措并举支持物流企业。

　　为全面掌握物流发展动态，更好的服务物流企业，市物流局深入开展物流调研，促成市政协形成了宜昌市物流发展建议，提交了宜昌市《"十三五"期加快现代物流业发展、建设全国物流节点城市》的调研报告，参与了长江三峡综合物流体系规划的制定以及国家级示范物流园区的申报，起草了《湖北省农村物流融合发展规划编制指南》，参加2015年长江中上游物流发展高层论坛并提出了物流发展建议和意见；抓好物流项目资金补助申报工作，引导和帮助爱奔物流园等4个企业通过了省交通主管部门补助资金的绩效评估工作，帮助多个物流项目获得了省发改委、省经信委等部门的补助资金；抓好物流投诉处理，解决了34起物流园区、物流企业及客户的之间的业务纠纷和各类投诉；抓好物流信息化建设，在继续打造宜都物流信息平台的基础上，开通了门户网站《宜昌交通物流网》，为开展物流宣传和服务提供了又一渠道和平台。

　　五、抓体制创新，物流体制机制逐步理顺。

　　物流局是改革的产物,物流工作是一项开拓性工作，物流局就是依靠改革，并坚持开拓创新，才走出了宜昌特色的物流发展之路。市委机构编制委员会以宜编〔2015〕22号文件，下发《宜昌市物流局主要职责内设机构和人员编制规定》，确定了以交通为主体的物流综合协调管理体制。改革的主要目的是简政放权，但宜昌物流体制改革却是机制越改越完善，平台越改越丰富，使命越改越重要，责任越改越重大。

　　一是提升主体地位。市委、市政府的改革决定，将市交通物流发展局更为市物流局，挂人民政府物流办公室牌子，为相当正县级公益一类事业单位，履行全市物流物流发展的指导、协调和行业管理职责。

　　二是增加主体职责。交通物流发展局履行"七条"职责，主要是参与制定规划，协助招商、统计等方面的工作，市物流局改为 "九条"职责，均为物流行业管理与服务的主体职责。

　　三是强化协调机制。 在赋予物流局"九大"职责的基础上，特别对市发展和改革委员会、市交通运输局、市商务局、市经济和信息化委员会、市农业局、市邮政管理局、市供销社等七个相关部门进行了具体职责分工，确保宜昌市现代物流能够统筹发展。

　　四是增设内部机构。改革方案核定市物流局内设机构9个，在原来的基础上增加了2个，即办公室、规划建设科、产业发展科、市场监管科、政策法规科、信息科（挂信息中心牌子）、计划财务科、人事科、监察审计科。城区直属单位相应更名，其机构性质、机构规格及领导职数等维持不变。更加强化了内部职能，为物流队伍建设提供保障。

　　五是明确了项目经费。改革方案明确市交通物流发展局更名后，原隶属关系、经费渠道不变。物流发展项目经费，由市财政局予以保障。

　　五、抓载体创新，加强干部职工队伍建设

　　一是抓党风廉政建设。对局机关和局直各单位党员进行重新调配，对各支部进行了改选，使支部更有活力和凝聚力；深入开展"三严三实"、"守纪律、讲规矩"学习教育活动，举办城区物流干部职工参与的"学党章、守纪律、讲规矩"知识竞赛活动。2015年，组织局党委中心组学习（扩大）会6次，全体党员干部职工集体学习10次，上专题党课2次，请专家作"三严三实"教育专题讲座1次。结合单位实际，在全体党员中开展以"学习党章、重温誓词，保持先进性"为主题的系列学习教育活动，教育党员不忘誓词、不忘党员身份、不忘责任，始终保持先进性。

　　二是抓文明创建工作。2015年，局党委提出了创建省级文明单位、确保创建市级文明单位的目标，为此，组建了30多人的志愿者队伍，深入开展文明礼仪宣传、文明劝导、扶贫帮困、的士暗访等多项文明创建活动。

　　三是抓好档案达标升级。针对物流档案资料一直未进行系统整理的状况，局党委重新调整安排了专职档案员，重新修订完善了"三合一"制度，聘请和配合专业公司，对物流局档案资料进行了规范性整理，并顺利通过省、市档案管理部门的达标验收。

　　四是抓好财务审计监督。配合市财政局财政监督检查组，对物流局2014年会计信息质量和财务收支情况进行了检查；根据上级工会组织的要求，对2012-2014年工会财务工作进行自查，并接受了市交通局工会的财务检查；按照全市规范事业单位津补贴相关工作要求，组建自查专班，对2013年以来的津补贴发放情况进行了认真自查。对于查出的问题已逐项进行了整改。

　　虽然宜昌市物流业发展取得了一定成绩，但从发挥宜昌物流业发展优势、抢抓长江经济带开放开发重大战略机遇、加快现代化特大城市建设的战略要求衡量，仍然存在着许多不容忽视的问题。这些问题从一定程度上制约了宜昌物流业的进一步提升、扩张和辐射发展。主要问题是：宜昌本地物流企业总体经营规模和水平不高；仓储、运输型等传统物流服务能力过剩，专业性综合物流服务能力不足，缺乏现代领军企业；物流园区建设进度较滞后，缺乏多式联运物流枢纽节点，资源集聚能力较弱；政策支持力度有待进一步加强，特别是在企业引进培育等方面缺乏吸引力。针对以上问题，市物流局将在"十三五"期间采取有力措施逐步加以解决。

　　宜昌市物流局2015年大事记

　　元月5日，召开专题办公会，局领导班子成员、机关各科室及城区直属单位负责人参加会议。会议围绕2015年物流发展工作思路、目标任务、工作措施，进行了研究和部署。重点推出了八大举措，即推动农村物流发展，认真编制农村物流发展规划，抓好试点示范和网络体系建设工作；加强物流龙头企业的培育，引导和推动更多的物流企业加入全省物流园区联盟；加强绿色物流建设，以三峡物流园电商、老周物流园AB同城配送为基础，构建城市绿色配送体系；推进使用先进的运输组织方式，力争在甩挂运输、多式联运上有新的突破；抓好物流数据监测，重点监测货运价格与成本、重点物流企业（园区）和农村综合服务站运营情况，为研究制定发展对策提供依据；加强政策研究和政策落实评估工作，增强政策执行力；抓好物流市场监管工作，维持良好的物流发展秩序；抓好党风廉政和纪律作风、文明创建、综合治理等工作，一岗双责，建章立制，在全局形成风清气正、团结奋进、和谐发展的工作局面。

　　1月26日，召开2015年全市交通物流工作会，贯彻全省运管物流工作会和全市交通运输工作会议精神，总结工作，表彰先进，安排2015年全市交通物流工作。市物流局领导、机关及直属单位全体干部职工、各县市区物流局书记、局长、办公室主任参加会议。枝江市物流局、秭归县物流局、市局政工科、市局物流发展科等4个单位和部门被表彰为全市交通物流部门先进集体，邓新宇、许芳、刘志强、肖蓉、刘双林、王登宇、蔡波、秦波、周康、张军、李小婷、叶涪林被表彰为全市交通物流部门先进个人。

　　2月7日，省级农村物流示范区--秭归县首批村级物流服务站在茅坪镇建东村、罗家村挂牌成立。集农资配送、信息发布、信息查询、快递收发等功能的服务站将为农民提供一站式综合物流服务，解决他们买难和卖难问题。该项目由华维物流公司承担，拟投资645万元，在2015年底建成集交通、商务、供销、邮政、快递"多业融合、多点合一"的村级服务平台30家。同时，结合该县已有的12家乡镇农村客运公司，150条农村客运班线， 600余辆参营车辆，积极推行"货运班线+村村通客车"运营模式。

　　3月2日，宜昌市交通物流发展局门户网站《宜昌交通物流网》经过筹建和试运行，正式开通并投入使用。网站对功能定位、版式风格、栏目设置等进行了设计规划，设置了行业动态、公告新闻、政策法规、网上服务、公众互动、业务工作、党风廉政建设、文明创建等8个版块，以文字、图片、视频等多种形态呈现。物流网站的开通，拓宽了物流工作对内对外宣传渠道，为社会各界和人民群众特别是行业内单位和员工互相沟通、交流和学习搭建了一个新的平台。同时也是宜昌市物流工作实施阳光政务、建立诚信物流的一个载体。

　　3月13日，市发改委、市物流局联合召开物流企业数据监测工作总结暨表彰大会。市发改委三峡物流办主任熊文冲，市物流发展局局长杨家训及各重点物流企业（园区）、A级物流企业相关负责人、数据采集员近40人参加会议。会议通报了宜昌物流数据统计分析情况：截止2014年，全市30家重点物流企业（园区）营业收入过亿元的有11家，分别是三峡物流园、三峡茶城、葛洲坝物流、爱奔物流园、富程、宜昌港务集团、当阳大有、圣洁商贸、宜昌晶海物流园、枝江白银纺贸和兴山兴发物流公司。2014年全年税收过千万元的企业有宜昌港务集团、三峡茶城、三峡物流园区3家。在基础设施建设上，2014年全市22个重点物流项目，总投资为149.60亿元，全年累计投资20.17亿元，自开工建设累计完成投资57.85亿元。会议还对葛洲坝集团物流有限公司的屈晓炎等7名 "数据监测工作先进个人"进行了表彰。同时，对下一步统计工作提出了具体要求：要指定具体的数据采集员，保证数据的准确性与连贯性，按时报送数据，加强数据的异动分析。

　　3月24日，省发展改革委员会以鄂发改投资函[2015]78号下达2015年湖北省固定资产投资计划，宜昌市物流行业三峡免费公共信息平台-宜都物流信息网等8个项目喜获省发改委资金扶持。宜昌市民大农牧冷链物流仓储建设项目、枝江市姚家港化工园区物流中心项目作用长江经济带建设项目，分别获得了省发改委150、200万元的扶持资金。三峡翻坝物流产业园作为示范物流园区创建引导工程项目获得了省发改委150万元的扶持资金。宜昌三峡免费公共信息平台-宜都物流信息网、湖北大有物流园区物流信息平台、当阳市楚新商贸公司现代物流信息平台建设作为重点物流信息化建设项目分别获得了省发改委30万元的扶持资金。宜昌三峡物流园有限公司农产品冷链物流作为农产品冷链物流引导工程建设项目获得了省发改委40万元的扶持资金。宜昌华维物流有限责任公司秭归县农村物流配送体系作为物流业重点工程项目获得了省发改委30万元的扶持资金。

　　4月2日，《人民日报》头版报道湖北秭归"农村货运班线"联姻城乡的做法。《人民日报》在头版报眼处开辟"新常态、新生活"栏目，以百姓的视角生动反映新常态下人民群众思维方式、行为方式和生活方式的新变化。作为开栏篇目，《人民日报》推出《好货轻松出深山》的文章，专题报道了湖北秭归县"农村货运班线"联姻城乡，惠及人民群众的做法。秭归县华维物流公司因地制宜创新思路，把"货运班线"与"村村通客车"紧密结合，设立客货运服务站，组建客货联盟。已陆续开通了6条固定农村货运班线，服务全县12个乡镇，150个行政村，截止发稿之后，已经运销农产品和工业品100余万吨。"农村货运班线"不仅有效解决了制约农村物流"最后一公里"的问题，而且受到了《人民日报》的高度关注。

　　4月21日，省委副书记张昌尔到罗田县调研农村电子商务发展情况，秭归华维物流公司董事长宋俊华应邀参会，并就农村物流运营模式问题作专题发言。张昌尔副书记详细询问了农村物流运营的操作细节，对客货联盟模式助推农村产业发展，有效解决农村物流"最后一公里"问题给予了充分肯定。

　　4月27日至28日，省交通厅运输处处长王炜一行来宜昌调研农村交通物流工作。调研组前往枝江市查看了仙女镇老周场村电子商务服务中心、七星台镇周正物流园、江口农村综合服务站"快递超市"和枝江市凯鸿常吉物流有限公司圆通快递营业部。到农村物流示范区秭归县，现场查看了九里分拨中心、建东村、乔家坪村物流服务站营运现状，对村级客货联盟运输、"多点合一、多业融合"的特色运作模式表示了极大关注。在三峡物流园调研了市级农村物流枢纽园区如何对接农村物流市场，通过电子商务整合城乡市场的情况。

　　6月30日，部署全市交通物流系统2015年"大战七八九、攻坚保目标"劳动竞赛活动，确保完成年度目标任务。

　　7月3日，迎接全市交通系统"六五"普法大检查，经过检查评比，市物流局取得了市直机关第一名，全市交通系统第三旬的好成绩。

　　7月25日，转发省交通运输厅、省农业厅、省商务厅、省供销合作总社、省邮政管理局关于印发湖北省《农村物流融合发展规划编制指南》（鄂交运[2015]326号文），启动了辖区内9个县市区农村物流融合发展规划的编制工作。

　　7月28日，省运管物流局局长陶维浩一行，专程来宜就宜昌市物流体制改革、"十二五"结账、"十三五"起步等工作，在市交通物流发展局召开座谈会，会议分别听取了市物流局杨家训局长、市运管局蔡永强局长工作汇报。市交通运输局及相关部门领导、市物流局中层干部参加了座谈会。陶局长针对宜昌市"十三五"物流发展规划中目标任务的确定、采取的重要措施等情况进行详细了解，并嘱咐随行处室领导回去后要通过《物流信息》，对宜昌市物流局的做法进行总结宣传。陶局长强调：在"十三五"规划编制上要加大力度，抓好落实工作；在农村物流发展上，要结合省厅印发的《指南》，在融合上做文章，通过扎实有效的工作提升交通物流的地位。要求县市区物流局从农村物流着手，做好农村物流工作；在综合枢纽建设上，要求按照交通综合体、城市综合体的要求，走在前面，做在实处，要推动物流园区等项目建设向这方面发展；在人才培养上，要培养物流行业的领军人物、行业带头人等。物流部门需要培养的不是企业人才，而是行业管理和服务人才，是生产关系领域的人才；在物流体制机制的改革上，宜昌要走在全省前面，谋划大物流机制，履行好物流发展职责，有了先进的机制才可能带来体制的深化改革。

　　8月10日，成立"十三五"交通物流项目前期工作领导小组，局主要领导任组长，分管领导任副组长，规划建设科、各县市区物流局负责人为领导小组成员。领导小组主要是推进"十三五"交通物流项目前期工作，确保"十三五"重点物流项目早日开工。

　　8月12日，启动全市物流企业营业收入统计监测工作，对爱奔物流园等18家物流企业进行重点监测，由物流企业于次月12-24日在统计部门联网项目库上直接上报。监测的物流企业营业收入增长速度指标，代替原来的公路运输总周转量增长速度指标，纳入到GDP核算的重要指标范畴。

　　8月18日，全市交通物流发展工作座谈会在市物流局五楼会议室召开，各县、市、区物流局党支部书记、局长、办公室主任以及局机关全体干部职工参加了会议。会议由余敏副局长主持，局党委书记、局长杨家训传达全省运管物流形势分析座谈会、全市交通运输形势分析座谈会精神，并作了物流发展形势分析工作报告。结合省、市主管部门要求，重点部署了七项工作任务：抓建设，结硬账，确保完成2015年物流固定资产投资建设任务；抓规划，谋项目，在8月底以前完成《"十三五"宜昌市交通物流发展规划》编制上报工作；抓改革，促发展，加快推进宜昌市政府物流办公室的成立并运行；抓龙头企业培育，力争国家A级物流企业和省级交通物流示范企业再添新军；抓农村物流发展，努力构建多业融合的农村物流体系；抓物流信息平台建设，处理好信息平台自建和借力发展的关系；抓党风廉政建设，培养造就一支政治坚定、纪律严明、作风过硬、勇于开拓创新、乐于干事创业的物流队伍。

　　9月18日，部署2015-2017年交通重点项目前期工作，做好"十三五"项目储备，争取交通运输部、省交通厅投资计划和为开工建设创造条件。建立"市局统筹、部门负责、市县联动、政企合力"的推进机制，白洋物流园、太平溪物流园、姚家港物流园、三峡保税物流中心、昭君物流园、宜昌东站物流中心、枝城综合物流园、三峡物流信息中心、江山贝尔物流园、云池物流园、中环物流园、周正物流园等12家企业纳入重点项目前期工作的范畴。

　　9月17日，在市交通运输局二楼会议室承办2015年市交通运输局第一期道德讲堂，纪念"九一八"事变84周年和中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年，局直交通运输系统80余人参加活动。此次道德讲堂以"勿忘国耻，发愤图强"为主题 ，收看记录短片《铁血西迁-宜昌大撤退》和《最后的国门-石牌保卫战》。并通过自我反省、唱歌曲、诵经典、讲故事、谈感悟等环节，缅怀先烈们的英雄壮举和不朽的抗战精神，警示大家勿忘国耻，发奋图强！

　　9月20日，根据《关于开展全市重点物流企业（园区）数据监测工作的通知》(宜发改物流[2014]1号文)要求，新增湖北老巴王和火烧坪高山蔬菜集团两家企业为物流数据监测单位。至此，全市32家省级重点物流企业、32家A级物流企业、20家社会物流重点项目的建设及运营情况纳入到物流数据的监测范围。通过数据监测分析，掌握全市物流企业的发展情况和物流项目建设的进度、实际投资额度以及存在的问题。

　　10月14日，召开培育打造"宜新欧"国际运输干线和西部物流大通道座谈会。专门邀请以公路运输为主，多年着力西部物流专线运输的西部通物流公司邬前均经理、铁路运输部门宜昌车务段罗耀兵科长等参加座谈。会议围绕如何培育和构建"宜新欧"国际运输干线和西部物流大通道，开展公-铁-水联运；如何争取政策扶持，改善大通道建设环境；争取政府和物流相关部门采取哪些具体措施等问题，进行了深入交流和分析。会议由交通物流局党委书记、局长杨家训主持，三峡枢纽港梅常春部长以及物流局相关工作人员参加了本次座谈会。会议形成四个方面的共识：加强配套基础设施建设，为物流企业打造融合发展的平台；组织物流企业与生产企业、物流企业之间的联盟，在货物运输上参与专列集结编组。在货源组织上扩大到中西部甚至更广的地区，确保货运量充足。推广物流信息共享，打造共享平台；积极改善发展环境，努力争取政府和相关部门的支持，在车辆类型、技术标准等方面保持与国际国内统一；促进物流企业和生产企业衔接，以工业生产企业发展，为物流"流通"提供充足的货源。

　　10月20日，带着中央及省市关于打好精准扶贫攻坚战的精神，带着米油等生活物资，局主要领导率领部分中层干部，前往秭归县水田坝乡良斗河村开展扶贫慰问，与村民共商扶贫大计，期盼村民抓住精准扶贫工作的机遇，人人出力，全力以赴，力争早日脱贫。市物流局党员干部现场与村民进行结对认亲，互相留下了联系方式。

　　10月27日，组织三峡物流园、爱奔物流园等物流企业积极参与"新三板"上市经验交流座谈会，帮助物流企业认识上市对企业的积极影响，了解上市过程中的问题和解决方法，大力推动物流企业筹划"新三板"上市。座谈会由申万宏源证券有限公司与交通银行宜昌分行联合举办，在交行会议室召开。

　　10月30日，市委机构编制委员会以宜编[2015]22号文印发《宜昌市物流局主要职责内设机构和人员编制规定》。将宜昌市交通物流发展局更名为宜昌市物流局，挂市人民政府物流办公室牌子，履行全市物流业发展的指导、协调和行业管理职责。明确市物流局履行"九条"具体职责，核定内设机构9个，即办公室、规划建设科、产业发展科、市场监管科、政策法规科、信息科（挂信息中心牌子）、计划财务科、人事科、监察审计科。城区直属单位相应更名，其机构性质、机构规格及领导职数等维持不变。特别对市发展和改革委员会、市交通运输局、市商务局、市经济和信息化委员会、市农业局、市邮政管理局、市供销社等七个相关部门进行了具体职责分工，确保宜昌市现代物流能够统筹发展。

　　11月3日，宜昌市物流发展与外贸出口专题调研会在市物流局召开。会议由宜昌市政府深化改革办副主任李忠远主持，市商务局副局长周华荣、市招商局副调研员郭芙琪、市物流局副局长江华及宜昌港务集团、葛洲坝物流、中远公司、宜昌车务段、西部通物流公司等相关物流企业代表参加会议。会上，各物流企业就外贸出口中遇到的困难和问题逐一进行了阐述，主要集中在三个方面：海关报关手续繁琐，宜昌区域间物流成本过高、本地外运货物量不足。提出的意见和建议集中在四个方面：希望政府能加强协调，简化出口报关手续；适度降低宜昌区域内过路过桥费用；加快产业调整，推动外贸出口货运量持续增长；出台集装箱运输、多式联运的扶持措施及优惠政策，吸引周边货源来宜昌集聚。宜昌市政府深化改革办李忠远副主任总结时指出：宜昌应发挥"吸铁石"作用，做大吸铁石，吸收优势资源，壮大宜昌物流发展；不断规范政府部门相关职能，为今后的物流发展与外贸创造更有利的条件；还需政府部门及多方面共同努力，把未来宜昌经济总量做大。

　　11月11日，市交通运输局党组书记、局长马宏彦在市物流局主持召开物流专题办公会。市交通运输局领导及各科室负责人、市交通物流发展局班子成员及中层干部参加会议。会议围绕物流新机构、新机遇、新职能、新挑战、新使命等议题，专题研究当前及"十三五"期全市物流工作。市交通物流发展局党委书记、局长杨家训从五个方面汇报了宜昌市"十二五"物流发展工作情况，对"十三五"物流工作提出了初步设想。市交通运输局党组成员李德宏、胡开德、李中华、周江洪等领导，分别从不同角度对物流体制改革和物流工作提出意见和期望。局党组书记、局长马宏彦在总结讲话中指出，物流局机构和职责的改变，不是简单的名称变更，而是要面对机构升级的变化、职责职能的变化、工作范围的变化，更是责任的强化。马局长特别强调了三个方面的意见：总结"十二五"，迎接新挑战；认识新机遇，完成新使命；抓好新起点，开创新未来。要求物流局加强学习，把干部职工的思想统一到市委、市政府的改革决策上来，统一到全市物流发展的大局上来；不等不靠，保持工作的连续性；认真做好"十二五"收官工作和"十三五"的起步工作；做好新单位挂牌的准备工作；严格执行党的纪律和各项廉政规定，以"三严三实"为抓手，抓好作风建设，切实振奋精神，高起点、高标准谋划和做好物流发展工作。

　　11月24日，启动已经取得交通运输部投资补助资金的物流园区信息系统与国家交通运输物流公共信息平台之间的互联技术对接工作。重点做好三峡物流园与国家交通运输物流公共信息平台之间信息技术对接的跟踪督办和服务工作，预计2016年3月底前项目对接成功。三峡物流园有望成为湖北省首家与国家交通运输物流公共信息平台互联互通的物流园区。

　　11月27日11点58分，中国铁路总公司71392次特需专用直达列车，承载着180吨带着绿叶未经打蜡的宜昌柑桔，从宜昌市枝江车站发出，经国家"一带一路"和"中蒙俄经济走廊"重要节点城市二连浩特，过境蒙古国，运往俄罗斯。这是宜昌市首例从枝江到二连浩特出口到俄罗斯的果蔬国际贸易试运行业务，对宜昌参与到中蒙俄经济走廊建设具有重要作用。首发特需直达专列，是中铁特货公司根据中国铁路总公司近期推出的"果蔬运贸一体化、铁路货场变市场"的运作模式，特别为物流企业量身定做的列车行驶方案。专列从宜昌始发，将以往行驶需要70多小时的列车运输时间缩短到50小时到达二连浩特，相对以住传统的汽车运输，可以减少到满州里出关路程1800公里。经30小时到达蒙古国的扎门乌德、首都乌兰巴托，再经72小时运行到达俄罗斯的伊尔库茨克、克拉斯诺雅尔斯克，最终进入俄罗斯民众的消费市场。特需专列机械温控装置功能完善，厢内温度可自控调节，全程实现了恒温保鲜运输。在首发式现场，市物流局江华副局长与特需专列、枝江铁路部门以及物流企业的领导进行了深入交流，形成共识，表示要继续完善合作机制，加强信息共享，强化前端物流配套设施，确保"宜蒙欧"果蔬国际贸易运输通道畅无阻，持续发展。12月13日19时，专列抵达俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克，开创了从宜昌市经二连浩特至俄罗斯国际果蔬贸易业务的先河。《湖北日报》、交通运输部网站等多家媒体进行了专题报道。

　　12月3日，宜昌市综治办和市公安局联合下发宜综治办文[2015]24号文件，在全市开展为期一周的危爆物品物流寄递清理整顿及矛盾纠纷排查专项行动督导检查。市物流局代表市交通运输局，作为第三督导组的牵头单位，由副局长向于新带队，组织市工商局市场科、市安监局危化科、市公安局治安支队、市物流局市场科等相关人员，分别对伍家岗区、高新区、猇亭区的危爆物品、物流寄递、矛盾纠纷排查化解等情况进行了清理整顿和督导检查。检查采取听汇报、查阅资料、实地查看等方式开展，在每个辖区重点抽查了1家物流和寄递企业、2家快递门店。检查组对发现的问题进行现场调查，提出整改意见，并督促各单位落实整改措施，上报整改计划。

　　12月15日-17日，为贯彻落实中央"10.22"电视电话会议精神和《全国集中开展危爆物品寄递物流清理整顿和矛盾纠纷排查化解专项行动的工作方案》，省委、省综治委派遣督查组，于12月15日至17日对宜昌市专项行动开展情况进行了督导检查。督查组由省交通运输厅副厅长谢强任组长，省交通运输厅安监处调研员冯泽刚、省运管物流局客货运输处副处长彭源组成。省督查组深入三峡物流园区、顺丰速运、秭归华维、老周物流、宏泰物流进行了物流安全检查。副市长袁卫东以及综治、公安、交通、邮政、物流等相关部门听取了督查组反馈意见。针对督查组提出的邮件快件100%通过X光机安检不完全到位等问题，袁市长表示将认真研究确保到位。

　　12月24日，宜昌华维物流有限责任公司总经理宋俊华、百世快运汪金国经理在《特许经营（加盟）合同》上签字，确认华维物流正式加入百世快运。双方将设立华维物流百世快运部，专门负责华维百世在秭归的快运业务。其主要业务合作模式为：华维物流在秭归区域内上行的零担货物交由百世快运宜昌分拨中心邮至全国，百世快运宜昌分拨中心下行的货物由华维物流配送至县城及各乡村。

　　12月25日，运联传媒在武汉举办了"中部崛起-货运转型论坛"暨中国好专线（武汉赛区）遴选活动。"中国好专线--武汉赛区"20强名单出炉,宜昌老周物流、宜昌澎湃物流跻身20强。这是运联传媒联合十大金融、货主及三方机构，走访湖北省众多物流园区、物流企业后，从专线规模、管理效率、服务质量、团队建设、企业文化、品牌意识六个维度量化评分，综合选拔，最终评选出来的。

　　12月31日，宜昌市重点物流（园区）企业营业收入过亿的企业共有6家，分别是葛洲坝集团物流有限公司、宜昌港务集团有限公司、宜昌九州通药物流有限公司、湖北安卅物流有限公司、兴山兴发汽运有限公司、宜昌三峡物流园有限公司。园区交易额过亿园区共有6家：葛洲坝夜明珠钢材市场、三峡物流园、爱奔物流园、晶海物流园、当阳大有物流园、三峡茶城。

　　12月31日，全年新建或改建农村交通综合服务站19个，总投资2393万元，总占地面积71.58亩；拥有客运车辆156辆，客运班线75条：拥有货运车辆21辆，10个服务站；完成村级布点70个，辐射130个行政村。

　　12月31日，全市国家A级物流企业已达42家，省重点物流企业36家。随着长阳火烧坪高山蔬菜、湖北老巴王生态农业发展有限公司、晓曦红果业、俏牛儿牧业公司、山里来食品等一批涉农企业进入A级物流企业的范畴，使全市A级物流企业呈现出多元化特征，物流企业已遍及运输、仓储、物流园、商贸、农产品加工等多个领域。

　　12月31日，全年共接到有关物流投诉案件34起，其中包括有市长热线和市交通运输局转办案件5起、12315转办案件9起。市物流局对每一起案件做到详细记录，通过电话或派人到现场，耐心对当事双方进行调解，帮助当事双方维护自己的合法权益，并督促物流企业诚信经营、合法盈利。投诉满意率为95%。

2015年宜昌市物流部门先进单位和个人名录