商贸服务业

　　■物流业

　　【概况】2023年，宜昌市社会物流总额1.5万亿元，比上年增长6.96%，社会物流总费用占GDP比重降至12.8%，优于全国平均水平，相当于每百亿GDP节约物流成本0.44亿元。全市社会物流总收入646.51亿元，比上年增长7.14%；物流业增加值534.6亿元，比上年增长6.36%。全年全市新增A级物流企业20家，比上年增长14.6%。A级物流企业总数达到157家，其中AAAAA级物流企业3家，A级和AAAAA级物流企业数量均居全省市州首位。培育专业星级冷链物流企业3家，是全国7个具备全类型（仓储型、运输型、综合型）物流企业的城市之一。物流园区规模持续壮大，全市年交易额过亿元物流园区共8家，其中过百亿元物流园区2家。三峡物流园年交易额突破550亿元，居全省单体物流园区第2位。全市其他交通运输和仓储业规模以上企业营收增速为84.59%，年度新增规模以上企业7家，规模以上企业总数达到43家，物流企业营收增速连续4个季度排名全省首位。加强物流供应链体系建设，湖北天元物流发展有限公司成为全省首批AAAA级供应链服务企业。加强物流通道建设，融入西部陆海新通道国家战略，全年江铁海发运量超1600标箱，全市多式联运量突破2000万吨，国际铁路班列完成进出口40列。全年向上争取资金7208万元，解决企业融资难题。宜昌市入围全国现代流通战略支点城市，长江三峡枢纽“大分流、小转运”水铁公多式联运示范工程被命名为“国家多式联运示范工程”。枝城港、姚家港入选湖北省第一批多式联运示范工程名单。市物流业发展中心获评2022年度全国物流统计工作先进单位，1人获评全国物流统计先进工作者。

2023年，湖北天元物流发展有限公司成为全省首批AAAA级供应链服务企业

　　【国家骨干冷链物流基地建设】2023年，宜昌市加快融入国家“四横四纵”冷链物流骨干通道网络，依托三峡物流园、三峡银岭两大片区，带动全市冷链物流向规模化、集约化、组织化、网络化发展。全市容积100立方米以上的冷库达303个，总库容超过160万立方米，新增库容60万立方米。培育专业星级冷链物流企业3家，湖北三峡银岭冷链物流股份有限公司成为全省唯一的五星级冷链物流企业和全省首家现代物流类高新技术企业。湖北三峡银岭冷链物流股份有限公司冷链物流园全年完成冷链投资1.8亿元，总投资达2亿元，库容达15万立方米。组建技术研发团队，研发16项冷链类相关专利。三峡物流园冷链物流功能区全年完成冷链投资7000万元，库容达25万立方米。加紧建设宜昌惠农产业园、中国供销五峰物流园、宜都商贸物流园等县域冷链物流园区。针对农产品产地冷链物流设施供给不足的问题，对394个自建冷库，创新采取租用移动冷箱等方式，通过“经营租赁+融资租赁”解决需求，降低运营成本。

　　【物流站场项目建设】2023年，全市有物流园区（中心）149个。宜昌港口型国家物流枢纽（白洋、秭归园区）建设项目11个，全年完成投资24853万元，自开工建设以来累计完成投资147943万元，形象进度达到80.89%。在建（续建）物流站场项目120个，全年完成投资724539万元，累计完成投资1369083万元。全年新增物流站场项目36个，新增投资129287万元。全市15个物流项目被纳入省交通运输“十四五”规划中期调整重点项目库，12个项目启动并完成项目前期工作。按照产业运营、多式联运、国际物流、快速货运的项目类型和功能业态，四大板块项目前期工作完成50%，开工率40%。宜昌港口型国家物流枢纽工程白洋片区基本建成，宜昌东站物流中心多式联运仓储设施建设进度达90%，猇亭传化公路港主体设施基本建成，长阳货运物流中心项目、五峰供销商贸物流园、秭归颐臣物语电商物流园等省、市重点项目建成投用。加快农村交通物流基础设施建设，五峰土家族自治县采花乡、牛庄乡、兴山县黄粮镇等一批惠农物流设施建成运营。至年末，全市建成2个国家物流枢纽（港口型国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地）、20个市级物流园区（其中具有公共型冷链功能的物流园区10个）、37个县级物流中心（其中具有公共型冷链功能的物流中心8个）、81个乡镇物流服务站（其中自建镇级冷库57个）、1319个村级物流服务点（其中自建冷库394个）的五级物流网络体系。

　　【供应链物流体系建设】2023年，宜昌市加快推进供应链物流体系建设。以湖北省首批AAAA级供应链服务企业、宜昌市首家供应链平台服务企业——湖北天元物流发展有限公司为依托，延长物流供应链，服务范围从省内业务延伸至湖南、重庆、河南、上海等多个省市。牵头组建磷化工产业供应链平台公司，发展磷化工供应链，围绕磷矿石、煤炭、粮食等大宗商品，提供供应链一体化物流服务，服务范围拓展为长江中游城市群、中原城市群、关中平原城市群和成渝地区双城经济圈，形成区域备货中心。加强物流通道建设，降低物流成本。市发改委、市财政局印发《宜昌市支持物流通道建设奖励办法（试行）》，支持开辟始发班轮、国际班列、航空货运、多式联运等物流通道，降低物流成本4600万元。融入西部陆海新通道国家战略，开展实质性江铁海、铁海通道业务。以宜昌产投集团为平台，成立陆海新通道运营（湖北）有限公司。开辟宜昌—宁波、宜昌—厦门、宜昌—钦州3条海铁联运新通道，实现“市级通道政策+铁路运费政策+沿海港口政策”三重叠加。打造宜昌内陆无水港，将海港功能前移至宜昌东站，推进国际航运头部企业为宜昌外贸企业提供直接货运服务。与马士基（中国）航运有限公司、太平船务（中国）有限公司、达飞轮船（中国）有限公司以及中国远洋海运集团有限公司等国际一线船东签署铁海联运CCA协议，利用国际航运企业优势为全市物流降本增效。全年铁海联运发运量超1600标箱，运输时间较传统江海联运节约7~12天。全年全市多式联运量突破2000万吨，公、铁、水占比与2022年相比分别上升5.39%、下降3.9%、下降1.85%，全程铁水联运集装箱完成3400标箱。常态化开行白洋港—车阳河港、白洋港—红花套港、白洋港—姚家港3条钟摆航线，完成469航次1.5万运载箱量，为沿线生产企业节约物流成本超500万元。对接长江号、成渝号、长安号等班列平台，全年全市通过中欧、中亚、中老国际铁路班列完成进出口40列，比上年增长300%。首开“宜荆荆”都市圈中老班列。全年利用中欧返程班列完成白俄罗斯进口钾肥27列，降低物流成本260万元。三峡机场首次开通“宜昌—郑州”全货机定期航线，新开辟“空空中转”业务，为宜昌高附加值产品提供快捷物流通道。三峡机场全年完成货邮吞吐量4563吨，比上年增长106.9%。

2023年7月14日，宜昌至宁波海铁联运班列首发

　　数字经济

　　■产业数字化转型

　　【智慧物流】2023年，宜昌市按照“用活城市大脑、建活产业小脑、激活行业微脑”的思路推动物流产业数字化建设。市物流业产业发展中心启动并完成“物流产业运行监测项目（含煤、矿石）”建设，9月通过专家评审验收。建成三峡（宜昌）智慧物流公共信息平台决策系统，物流行业历史数据全部导入系统，平台物流大数据的整合与分析能力得到优化和提高。搭建冷链供应链云平台，免费提供公共信息模块给企业使用，依托产品溯源、托运管理、仓储管理三大系统，建立“司机—车辆—线路—平台—企业—政府”的物流全程可视化监控体系，实现从产地溯源赋码、状态信息收集到物流仓储温控记录的全程数字化管理。宜昌（猇亭）三峡智慧物流园（一期）项目开工建设，计划2024年建成投入使用。（李晓琼）